Balears enceta el camí per limitar l'entrada de cotxes a Mallorca

El Parlament balear ha fet aquest dimecres el primer pas per regular l'entrada de vehicles a Mallorca. La Cambra autonòmica ha pres en consideració la proposició de llei amb què el Consell de Mallorca el Consell Insular cerca reduir la saturació de les carreteres mitjançant la fixació de límits als cotxes procedents de l'exterior, un sostre per als vehicles de lloguer i la creació d'una taxa amb caràcter dissuasori.

La decisió adoptada obre formalment la tramitació parlamentària de la iniciativa i permet avançar cap a un sistema que establirà un sostre al nombre de cotxes que podran accedir a l'illa. La iniciativa ha rebut el suport de tots els grups parlamentaris, amb l'única excepció de Vox, que s'ha abstingut. El Govern de Marga Prohens, per la seva banda, ha expressat el seu criteri favorable al fet que la proposta continuï el seu recorregut parlamentari.

Durant el ple, el president del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha defensat una norma que la institució insular va aprovar el passat mes de juny i que pretén tenir aprovada definitivament abans que acabi 2026, de manera que pugui entrar en vigor durant la pròxima temporada turística. El dirigent popular ha presentat la regulació de l'entrada de vehicles com la principal mesura de contenció de la legislatura i com a resposta al que ha definit com un “clam unànime” de la societat mallorquina davant la saturació de les carreteres.

No en va, un estudi de capacitat de càrrega encarregat per la institució va concloure que el 2023 van arribar a la més gran de les Balears uns 400.000 vehicles a través dels ports, el doble que el 2017. L'informe definia dues possibles quantitats de sostre vehicular. El primer, més restrictiu, ascendeix a 834.263 vehicles. Atenent a aquest topall i tenint en compte les xifres de la setmana amb major mobilitat d'aquell any, sobrarien a l'illa uns 122.000 cotxes. La segona proposta s'estableix en 863.061 vehicles, de manera que s'haurien de restar uns 93.600 turismes per no superar aquest límit.

A judici de les formacions que han votat a favor de la presa en consideració, l'increment registrat en els darrers anys resulta incompatible amb les limitacions territorials i d'infraestructures d'una illa com Mallorca.

“Ens trobem en un moment crucial, amb cert malestar al carrer i Mallorca no pot esperar més”, ha asseverat el president insular, que ha reclamat als grups que aparquin les seves diferències polítiques per facilitar una aprovació ràpida i amb una àmplia majoria. “És hora de posar en primer lloc els residents”, ha afegit.

El Consell treballa ja en els instruments necessaris per aplicar la futura regulació. Entre aquests es troba l'elaboració de l'ordenança fiscal que haurà de concretar el sistema de taxes i un nou estudi de càrrega de l'illa, els resultats del qual està previst presentar a l'octubre. Segons Galmés, disposar d'aquests elements permetrà aplicar la llei “amb la màxima celeritat i eficiència” una vegada sigui aprovada pel Parlament.

El PP reivindica la llei i l'esquerra retreu el retard

Durant el debat, el PP ha defensat que la regulació “no arriba tard”. La diputada Margalida Pocoví ha aprofitat la seva intervenció per retreure als partits d'esquerres que no impulsessin una mesura similar durant les anteriors legislatures. Els grups de l'esquerra, malgrat votar a favor d'iniciar la tramitació, han coincidit a qüestionar el calendari elegit pel Consell, recull Europa Press.

La socialista Amanda Fernández ha acusat Galmés d'haver tingut la llei “segrestada durant gran part de la legislatura” i ha sostingut que ara arriba “tard i malament”. Segons el seu parer, els terminis responen a “un càlcul electoral”. També ha retret al PP que durant la legislatura no hagi aprovat altres mesures relacionades amb la contenció turística.

En termes similars s'ha expressat el diputat de Més per Mallorca Ferran Rosa, que ha acusat el president del Consell d'actuar “quan li convé electoralment”. Rosa ha sostingut que el PP mai ha volgut limitar l'entrada de vehicles i ha advertit que l'aprovació es produeix en un moment pròxim a les eleccions, però massa tard perquè la mesura tingui efectes immediats.

Més per Menorca també ha votat a favor, encara que el seu portaveu, Josep Castells, ha advertit que alguns aspectes del text estan “poc concretats” o presenten una regulació que considera deficient. Unides Podem ha donat suport igualment a la iniciativa i ha reclamat que la regulació vagi acompanyada d'una millora del transport públic.

Per la seva banda, el diputat de Formentera Llorenç Córdoba ha donat suport a la proposició en compartir el seu objectiu de reduir la pressió dels vehicles i protegir un territori amb capacitat limitada.

Vox ha optat per l'abstenció. La seva diputada Manuela Cañadas ha reconegut que la saturació de les carreteres és “real i molt greu”, però ha rebutjat que limitar l'entrada de vehicles sigui la solució. Cañadas ha acusat el PP i el PSOE de ser “els creadors d'aquest problema” i ha qüestionat que la mesura respongui a una estratègia de millora de les infraestructures, en considerar que busca principalment “recaptar”.

Un sostre de vehicles i una taxa d'entrada

La futura llei permetrà establir un sostre anual o bianual de vehicles que podran accedir a Mallorca i una taxa associada a la seva entrada. Les navilieres seran les encarregades de gestionar les autoritzacions i cobrar les taxes. El sistema preveu també limitar el nombre de vehicles de lloguer que podran entrar a l'illa i estableix un règim sancionador amb multes d'entre 300 i 30.000 euros.

L'autorització i el pagament es tramitaran de forma telemàtica mitjançant el procediment que concreti l'ordenança fiscal. A més, està prevista la instal·lació de càmeres als ports mallorquins per detectar les matrícules i controlar els accessos.

La regulació contempla excepcions. Els no residents que disposin d'un habitatge a Mallorca podran accedir amb un vehicle, mentre que els residents d'altres illes podran quedar fora de la limitació quan necessitin desplaçar-se per motius mèdics. També es contemplen desplaçaments per raons mèdiques o familiars de residents a Mallorca que es trobin fora de l'illa.

No estaran subjectes a la taxa els vehicles de persones amb mobilitat reduïda acreditada, els vehicles oficials i de servei públic, ni els destinats al transport de béns i mercaderies o a la distribució comercial.

Amb la presa en consideració aprovada, la proposició inicia ara el seu recorregut parlamentari. L'objectiu que ha marcat el Consell és que el procés conclogui abans de 2027 i que la limitació pugui aplicar-se ja en la pròxima temporada turística.