Balears da el primer paso para limitar la entrada de coches en Mallorca

El Parlament balear ha dado este miércoles el primer paso para regular la entrada de vehículos en Mallorca. La Cámara autonómica ha tomado en consideración la proposición de ley con la que el Consell Insular busca reducir la saturación de las carreteras mediante la fijación de límites a los coches procedentes del exterior, un techo para los turismos de alquiler y la creación de una tasa con carácter disuasorio.

La decisión adoptada abre formalmente su tramitación parlamentaria y permite avanzar hacia un sistema que establecerá un techo al número de coches que podrán acceder a la isla. La iniciativa ha recibido el respaldo de todos los grupos parlamentarios, con la única excepción de Vox, que se ha abstenido. El Govern de Marga Prohens, por su parte, ha expresado su criterio favorable a que la propuesta continúe su recorrido parlamentario.

Durante el pleno, el presidente del Consell de Mallorca, Llorenç Galmés, ha defendido una norma que la institución insular aprobó el pasado mes de junio y que pretende tener aprobada definitivamente antes de que termine 2026, de manera que pueda entrar en vigor durante la próxima temporada turística. El dirigente popular ha presentado la regulación de la entrada de vehículos como la principal medida de contención de la legislatura y como respuesta a lo que ha definido como un “clamor unánime” de la sociedad mallorquina ante la saturación de las carreteras.

No en vano, un estudio de capacidad de carga encargado por la institución concluyó que en 2023 llegaron a la mayor de las Balears unos 400.000 vehículos a través de los puertos, el doble que en 2017. El informe definía dos posibles cantidades de techo vehicular. El primero de ellos, más restrictivo, asciende a 834.263 vehículos. Atendiendo a este tope y teniendo en cuenta las cifras de la semana con mayor movilidad de aquel año, sobrarían en la isla unos 122.000 coches. La segunda propuesta se establece en 863.061 vehículos, de modo que se deberían restar unos 93.600 turismos para no superar este límite.

A juicio de las formaciones que han votado a favor de la toma en consideración, el incremento registrado en los últimos años resulta incompatible con las limitaciones territoriales y de infraestructuras de una isla como Mallorca.

“Nos encontramos en un momento crucial, con cierto malestar en la calle y Mallorca no puede esperar más”, ha aseverado el presidente insular, que ha reclamado a los grupos que aparquen sus diferencias políticas para facilitar una aprobación rápida y con una amplia mayoría. “Es hora de poner en primer lugar a los residentes”, ha añadido.

El Consell trabaja ya en los instrumentos necesarios para aplicar la futura regulación. Entre ellos se encuentra la elaboración de la ordenanza fiscal que deberá concretar el sistema de tasas y un nuevo estudio de carga de la isla, cuyos resultados está previsto presentar en octubre. Según Galmés, disponer de estos elementos permitirá aplicar la ley “con la máxima celeridad y eficiencia” una vez sea aprobada por el Parlament.

El PP reivindica la ley y la izquierda reprocha el retraso

Durante el debate, el PP ha defendido que la regulación “no llega tarde”. La diputada Margalida Pocoví ha aprovechado su intervención para reprochar a los partidos de izquierdas que no impulsaran una medida similar durante las anteriores legislaturas. Los grupos de la izquierda, pese a votar a favor de iniciar la tramitación, han coincidido en cuestionar el calendario elegido por el Consell, recoge Europa Press.

La socialista Amanda Fernández ha acusado a Galmés de haber tenido la ley “secuestrada durante gran parte de la legislatura” y ha sostenido que ahora llega “tarde y mal”. A su juicio, los plazos responden a “un cálculo electoral”. También ha reprochado al PP que durante la legislatura no haya aprobado otras medidas relacionadas con la contención turística.

En términos similares se ha expresado el diputado de Més per Mallorca Ferran Rosa, quien ha acusado al presidente del Consell de actuar “cuando le conviene electoralmente”. Rosa ha sostenido que el PP nunca ha querido limitar la entrada de vehículos y ha advertido de que la aprobación se produce en un momento próximo a las elecciones, pero demasiado tarde para que la medida tenga efectos inmediatos.

Més per Menorca también ha votado a favor, aunque su portavoz, Josep Castells, ha advertido de que algunos aspectos del texto están “poco concretados” o presentan una regulación que considera deficiente. Unidas Podemos ha respaldado igualmente la iniciativa y ha reclamado que la regulación vaya acompañada de una mejora del transporte público.

Por su parte, el diputado de Formentera Llorenç Córdoba ha apoyado la proposición al compartir su objetivo de reducir la presión de los vehículos y proteger un territorio con capacidad limitada.

Vox ha optado por la abstención. Su diputada Manuela Cañadas ha reconocido que la saturación de las carreteras es “real y muy grave”, pero ha rechazado que limitar la entrada de vehículos sea la solución. Cañadas ha acusado al PP y al PSOE de ser “los creadores de este problema” y ha cuestionado que la medida responda a una estrategia de mejora de las infraestructuras, al considerar que busca principalmente “recaudar”.

Un techo de vehículos y una tasa de entrada

La futura ley permitirá establecer un techo anual o bianual de vehículos que podrán acceder a Mallorca y una tasa asociada a su entrada. Las navieras serán las encargadas de gestionar las autorizaciones y cobrar las tasas. El sistema prevé también limitar el número de vehículos de alquiler que podrán entrar en la isla y establece un régimen sancionador con multas de entre 300 y 30.000 euros.

La autorización y el pago se tramitarán de forma telemática mediante el procedimiento que concrete la ordenanza fiscal. Además, está prevista la instalación de cámaras en los puertos mallorquines para detectar las matrículas y controlar los accesos.

La regulación contempla excepciones. Los no residentes que dispongan de una vivienda en Mallorca podrán acceder con un vehículo, mientras que los residentes de otras islas podrán quedar fuera de la limitación cuando necesiten desplazarse por motivos médicos. También se contemplan desplazamientos por razones médicas o familiares de residentes en Mallorca que se encuentren fuera de la isla.

No estarán sujetos a la tasa los vehículos de personas con movilidad reducida acreditada, los vehículos oficiales y de servicio público, ni los destinados al transporte de bienes, mercancías y distribución comercial.

Con la toma en consideración aprobada, la proposición inicia ahora su recorrido parlamentario. El objetivo que ha marcado el Consell es que el proceso concluya antes de 2027 y que la limitación pueda aplicarse ya en la próxima temporada turística.