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El Gobierno de Almeida aprueba el plan para crear el mayor centro comercial de Madrid, que negoció Cospedal

El alcalde, José Luis Martínez-Almeida, en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno, con la vicealcaldesa, Inma Sanz, y el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante

Diego Casado

Madrid —
4 de agosto de 2026 22:21 h

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El centro comercial más grande de la ciudad de Madrid, con hasta 400.000 metros cuadrados de superficie construida, acaba de obtener el visto bueno del Gobierno de Almeida. La última reunión del alcalde con sus delegados dio luz verde al plan para abrir una enorme infraestructura sobre cuatro de las parcelas sin construir de Valdebebas.

El acuerdo no fue comunicado en la rueda de prensa posterior a la Junta de Gobierno, aunque formaba parte del listado de decisiones previas a las vacaciones, según ha podido comprobar Somos Madrid. De esta forma, el planeamiento saldrá a información pública en agosto, un mes en el que tradicionalmente cumplen este periodo obligatorio de transparencia los proyectos más polémicos.

Lo que el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad ha aprobado es un plan especial para las parcelas 166-A1, 166-A2, 166-C y ZV-019 de Valdebebas. Las tres primeras corresponden a los terrenos donde se situarán los dos edificios del centro comercial y la cuarta el parque municipal sobre el que se establecerán dos espectaculares conexiones en altura.

El proyecto está promovido por General de Galerías Comerciales SA, una empresa que posee más de una decena de centros comerciales a lo largo de la geografía nacional y cuyo dueño, Tomás Olivo, se ha colocado como una de las fortunas más grandes de España al ser ubicado en la sexta posición en la última lista Forbes. El nombre de este empresario murciano saltó a la palestra en Madrid el pasado mes de mayo, al conocerse que había comprado también el icónico Edificio Telefónica de Gran Vía.

Lo que Olivo quiere levantar en el distrito de Hortaleza es el proyecto Valdebebas Shopping, donde hizo una inversión inicial de 55 millones de euros en el año 2020 para la compra de los terrenos. Contará con los citados 400.000 metros cuadrados de extensión, de los que 120.000 serán de alquiler comercial, para dar cabida a unas 280 firmas.

El Ayuntamiento de Madrid ha negociado durante meses los flecos de este proyecto, debido a que las pasarelas proyectadas para unir las parcelas privadas atravesarían el cielo de un parque público. Por ello era necesario un plan especial que ahora ha sido aprobado por el consistorio.

Negociaciones con Cospedal

Entre las reuniones para negociar estos detalles destacó una por la presencia de la que fuera secretaria general del Partido Popular entre los años 2008 y 2018, María Dolores de Cospedal. La exdirigente del PP representó como abogada a la empresa de Tomás Olivo en uno de sus encuentros con cargos municipales, celebrado en diciembre el año 2024. Por parte del Ayuntamiento de Madrid solo acudió la subdirectora general de Planeamiento, Eva Torres. En el encuentro también estuvieron el director de Chapman Taylor España, compañía que ha diseñado el centro comercial y el jefe de operaciones de la auditora Opciona Gestión y Proyectos.

Los detalles de cómo será el centro comercial no se conocen todavía. El proyecto inicial lo desveló hace más de un año la cuenta de X @HilosValdebebas, aunque está por ver si ha sido modificado en algún punto para obtener el visto bueno municipal.

Valdebebas Shopping obtendrá el permiso municipal pocas semanas después de que la Comunidad de Madrid le facilitara una importante ventaja: la llegada del transporte público hasta sus puertas. La Consejería de Transportes ya tiene cerrada la reserva del espacio para una estación de Metro a sus puertas, que formará parte de la ampliación definitiva de la línea 11 desde Mar de Cristal. La estación no será inmediatamente construida, pero la apertura del centro comercial dentro de unos años podría venir acompañada de esta construcción.

El nuevo negocio de Tomás Olivo abrirá en una de las zonas de la capital por las que más apuestan las administraciones públicas: estará situado enfrente del aeropuerto de Barajas, en el extremo oriental de Valdebebas, el barrio que también acogerá el circuito de Fórmula 1 dentro de poco más de un mes o el distrito tecnológico que prepara el Real Madrid. El plan especial de este último proyecto también fue aprobado en la Junta de Gobierno del pasado jueves.

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