Los trabajadores de los autobuses de Guadalajara piden la dimisión de la alcaldesa y del concejal de Transporte

El Comité de Empresa del servicio de autobuses urbanos de Guadalajara ha pedido hoy la dimisión de la alcaldesa de la ciudad, Ana Guarinos, y del concejal responsable del área de Transportes, Santiago López, después de que este indicase en rueda de prensa que el concurso de adjudicación de dicho servicio público había quedado desierto, entre otros motivos, por la subida salarial que han tenido los trabajadores y trabajadoras.

En una rueda de prensa celebrada este martes, miembros del Comité de Empresa acompañados por el responsable de Formación, Prevención de Riesgos y Área Externa de FeSMC UGT Castilla-La Mancha, Paco Sánchez, y el secretario general de USO en Castilla-La Mancha, Javier Olmo, han expresado el enfado y la indignación que tiene la plantilla por estas “desafortunadas y falsas declaraciones”.

Según su versión, el motivo por el que este concurso, por segunda vez, ha quedado desierto tiene más que ver con que -según lo recogido en el pliego de condiciones- la nueva empresa adjudicataria tendría que hacer frente en el primer año de contrato a una pérdida económica de cinco millones de euros.

Añaden que el pliego presentado es “inasumible y totalmente ajeno a las necesidades del mercado” y de la realidad económica del sector, estimándose -por ejemplo- que el precio de cada autobús es de 200.000 euros cuando la realidad es que su coste asciende a los 400.000 euros.

Tachaban también de “falso” -tal y como apuntó en su momento el edil en su rueda de prensa- que se quieran poner en marcha cinco nuevas líneas de autobuses: “Lo que recoge el pliego es ampliarlas”.

“El peor transporte urbano de Castilla-La Mancha”

El Comité de Empresa pedirá una reunión con el concejal de Transportes “para que nos explique por qué tenemos la culpa de que no se haya presentado ninguna empresa” y para hablar de las deficiencias que sufre el servicio, “el peor servicio de transporte urbano de toda Castilla-La Mancha y uno de los más caros para el usuario”.

En este sentido, hacía referencia a los autobuses de más de 15 años que circulan por las calles, a otros tantos que no cuentan con aire acondicionado o calefacción, a las averías constantes, a los 40 minutos que se tarda en ir hasta el hospital un fin de semana y a las quejas de los usuarios y usuarias que señalan que no cuentan con los suficientes elementos de seguridad y agarre en el interior de los vehículos.

En relación a las condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras del transporte urbano, el Comité de Empresa las calificaba de “nefastas” y, lo que es más grave, “el pliego elaborado por el Gobierno local no contempla ninguna subida salarial en 10 años e incluso topa los sueldos de los conductores y conductoras para que no puedan superar los de los empleados/as del Ayuntamiento, ”una norma esta última totalmente intolerable“.

“El Consistorio tampoco puede pretender que ninguna empresa opte al concurso cuando en el pliego se le está pidiendo que afronte el 50% del coste de cada nuevo autobús, cuando lo habitual es que ese porcentaje sea del 25% para la empresa y del 75% para el Ayuntamiento. A Ana Guarinos solo le importa el populismo y no resolver los problemas de los guadalajareños y guadalajareñas. Su afán político le va a llevar a sacar un nuevo pliego de condiciones -con más dotación económica- cuando tan solo queden cinco o seis meses para las elecciones municipales”.

El Comité de Empresa, por último, insta a los usuarios y usuarias del servicio a presentar sus quejas al Ayuntamiento y no a los conductores ya que “ellos al fin y al cabo también son víctimas de la pésima gestión del servicio que hace el Gobierno local”.

El Ayuntamiento dice ahora que el fracaso del concurso tiene “varias causas”

López Pomeda ha salido después al paso de las críticas del Comité de Empresa para asegurar que, “en ningún momento”, había atribuido el fracaso del concurso exclusivamente a la negociación colectiva ni a las condiciones salariales de la plantilla.

“El pliego quedó desierto por varias causas que pudieron hacer poco atractivo el contrato en el mercado: la inflación, las amortizaciones y, como un punto más, la negociación colectiva, pero no como única causa”, ha explicado el concejal a preguntas de varios medios de comunicación durante una visita a una de las actividades del Carnaval, según recoge Europa Press.

Allí ha insistido en que, aproximadamente el 60 por ciento del coste del contrato corresponde al coste laboral, que está perfectamente valorado. Todas las actualizaciones que vengan por ley o por acuerdo se incorporarán al contrato actual o al futuro, ha añadido.

En cuanto a la reapertura del proceso de licitación, López Pomeda ha detallado que el Ayuntamiento revisará los parámetros económicos y actualizará los precios para sacar nuevamente el concurso, con la expectativa de adjudicarlo dentro de este mandato.

“Confiamos plenamente en que podremos adjudicar un servicio que se va a mejorar, y mientras tanto hemos activado un plan de contingencia con dos autobuses en alquiler por si se produce alguna avería o problema”, ha afirmado.

El concejal también se ha referido a la flota actual, que ha superado los diez años previstos en el contrato anterior. “La queja principal de los usuarios se debe a que la flota es antigua y no se ha podido renovar en su totalidad hasta que se adjudique un nuevo contrato”, ha explicado.

Según ha detallado, la prioridad del Gobierno municipal es licitar un contrato que permita una renovación de los autobuses y mejoras en el servicio, incluyendo nuevas marquesinas y sistemas electrónicos para los usuarios.

Sobre las condiciones laborales, López Pomeda ha recordado que la negociación colectiva es competencia exclusiva entre la empresa concesionaria --en este caso ALSA-- y los sindicatos. “El Ayuntamiento actuó como mediador en el acuerdo alcanzado hace un año”, ha añadido.