Medio Ambiente se inhibe del aumento de ruido en el entorno del aeropuerto de Loiu por el mayor tráfico de aviones
El Gobierno vasco no se considera competente para tratar el incremento de los ruidos en el entorno del aeropuerto de Loiu debido al mayor tráfico de aviones, que se ha constatado este verano. La parlamentaria de EH Bildu, Amancay Villalba, ha preguntado al consejero de Industria, Transición Energética y Sostenibilidad, Mikel Jauregi, del que depende Medio Ambiente, si el Ejecutivo ha realizado “alguna medida o actuación dirigida a proteger de perjuicios a la ciudadanía y a evaluar o minimizar el impacto acústico” dado que el Gobierno forma parte de la Comisión de Seguimiento Ambiental del Aeropuerto de Bilbao. Sin embargo, el consejero señala en su respuesta que, según lo “contemplado en la normativa de ruidos, recae en los titulares de las infraestructuras elaborar los mapas de ruido y, en su caso, adoptar las medidas que se consideren oportunas”. Es decir, en este caso Aena, que es el organismo del Gobierno central del que depende el aeropuerto.
A lo largo de este verano se han incrementado los vuelos sobre zonas densamente pobladas del Gran Bilbao al autorizarse a algunos aviones a modificar sus rutas habituales. El consejero señala en la respuesta que ha remitido al Parlamento Vasco que el Gobierno vasco no estaba al corriente de este aumento de vuelos por zonas pobladas, y señala que la comisión de seguimiento ambiental del aeropuerto de Loiu se contempla en el apartado 5.1 de la Resolución de 29 de abril de 2009, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se formula declaración de impacto ambiental del proyecto Ampliación del Aeropuerto de Bilbao, en el marco de las actuaciones a realizar para la ejecución del Plan de Aislamiento Acústico.
En esta resolución, se contempla precisamente que ante la existencia de edificaciones afectadas acústicamente por la actividad del aeropuerto, el promotor elaborará un plan de aislamiento acústico de su entorno. Y señala que las isófonas -las áreas afectadas por la presión sonora- serán revisadas cada cinco años, “o cuando se produzcan modificaciones relevantes, sostenidas y acreditadas en alguno de los factores determinantes de dichas isófonas”.
La parlamentaria de EH Bildu pregunta a Jauregi si el Gobierno vasco “ha trasladado a Aena, Enaire o al Ministerio de Transportes y Sostenibilidad alguna solicitud, observación o queja acerca del incremento de operaciones realizadas sobre Getxo, Barakaldo, Sestao o Bilbao”, pero el consejero asegura que su departamento “no ha recibido, a lo largo del año 2026, comunicación, observación o queja alguna en relación con las molestias por ruido que se pudieran derivar de las operaciones realizadas en el aeropuerto de Loiu, por lo que no ha podido trasladar nada al respecto a ninguna entidad”.
En esa Comisión de Seguimiento Ambiental del aeropuerto de Bilbao y sus efectos sobre el medioambiente está presente, además de un representante del Gobierno vasco, otro de la diputación foral y de los municipios afectados, además de dos representantes del área de Medio Ambiente del Gobierno central y dos representantes de Aena.
El pasado mes de julio el Plan de Aislamiento Acústico del Aeropuerto de Loiu aprobó nuevas actuaciones de insonorización en 24 viviendas adicionales de la zona. En total se han insonorizado, o están en fase de ejecución, 2.468 viviendas y el censo actual de viviendas con derecho a solicitar insonorización es de 2.781, si bien todavía 193 no había solicitado el aislamiento acústico en ese mes, según informó Aena a la Comisión de Seguimiento Ambiental del Aeropuerto.
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