Els maquinistes de Mallorca reactiven la seva protesta pels “problemes de seguretat” i la manca de resposta del Govern del PP

El comitè d'empresa de Serveis Ferroviaris de Mallorca (SFM) -l'empresa dependent del Govern balear que gestiona les línies de ferrocarril de l'illa- ha convocat una assemblea general de treballadors per al proper dilluns amb l'objectiu de valorar la convocatòria d'aturs laborals i altres mesures de pressió dirigides a exigir garanties reals de seguretat, manteniment i condicions de treball segures, unes circumstàncies que, denuncien, porten mesos reclamant a l'Executiu liderat per Marga Prohens (PP) sense obtenir resposta.

Encara que l'anunci es produeix dies després de l'accident ocorregut a Adamuz (Còrdova), on van morir almenys 45 persones, i el registrat a Gelida (Barcelona), en què va morir un maquinista, tots dos sinistres han intensificat les crítiques dels treballadors a la gestió de SFM i del propi Govern. En un comunicat, el comitè d'empresa d'SFM subratlla que, des de fa mesos, venen denunciant de manera reiterada problemes de seguretat ferroviària, deficiències de manteniment i l'existència d'incidents que, encara que no sempre transcendeixen públicament, posen en risc tant els treballadors com els usuaris dels serveis ferroviaris de Mallorca.

Entre els incidents registrats es troba el descarrilament d'un tren a prop de l'estació de Marratxí el passat mes de juliol, un succés que no va causar ferits però va avivar les crítiques sindicals sobre l'estat de la infraestructura i el manteniment de la xarxa. El comitè recrimina, però, que les seves denúncies públiques no han estat ateses “amb la urgència ni la responsabilitat necessàries”, la qual cosa al seu parer demostra que “no es tracta de fets puntuals sinó d'una situació estructural que requereix respostes immediates”.

Es tracta d'unes manifestacions que contrasten amb les que aquest dimecres va realitzar el gerent de SFM, José Ramón Orta, al diari Ultima Hora, a les quals va reivindicar les mesures tecnològiques implantades per millorar la seguretat del tren a Mallorca, com la pròxima licitació d'un nou contracte de manteniment de vies per 7,5 milions d'euros o la implantació, per 51 milions, del sistema europeu de gestió i control de trànsit ferroviari (ERTMS). “La llei no ens obliga a fer-ho, perquè el nostre sistema és de via estreta, però ho fem per instrucció expressa de la presidenta Marga Prohens, que dóna prioritat a la seguretat”, va deixar anar Orta, qui el desembre de 2023, durant l'actual legislatura del PP, va ser designat com a gerent de l'empresa pública, un càrrec retribuït amb gairebé 58.000 euros bruts anuals. Des de llavors, la seva gestió s'ha vist ennegrida per acusacions que apunten a suposades irregularitats en diverses contractacions i a l'ascens arbitrari de diversos càrrecs. 

Des del Govern incideixen que la seguretat “és una prioritat absoluta” per a l'Executiu, la qual cosa s'està traduint, asseveren, en un increment de les inversions d'SFM en aquesta matèria. Entre elles, assenyalen, destaca una duplicació del pressupost de manteniment de trens fins a 31 milions, un nou contracte per a manteniment de vies per 7,5 milions o el reforç del manteniment de catenàries i subestacions amb un 20% més de pressupost.

El comitè recrimina, però, que es tracta d'actuacions que “res tenen a veure amb els problemes de seguretat, manteniment i infraestructura” que porten mesos denunciant ni donen resposta a les deficiències que els treballadors han posat sobre la taula. Així mateix, lamenta que aquests “anuncis públics” per part d'SFM estan generant confusió a la ciutadania atès que “barregen inversions planificades de cara a projectes de futur o contractes transversals de gerència a gerència dels quals no s'executa en la majoria de casos el global del pressupostat o es tiren a terra en licitacions que van canviant”. En aquesta línia, el comitè retreu a la gerència de l'empresa pública que utilitzi aquestes dades per “minimitzar” o “desviar l'atenció” sobre els problemes reals que segueixen sense resoldre's.

Els treballadors abunden en què la reunió del proper dilluns servirà per analitzar la situació actual en matèria ferroviària en considerar “imprescindible” afrontar aquest conflicte des d'una perspectiva pròpia de Balears i que atengui a la realitat específica d'SFM, “independentment de les decisions que s'adoptin a nivell estatal i sempre dins del marc de la unitat sindical”.

Val a recordar que, a l'estiu de 2025, els representants dels treballadors van alertar sobre el “caos”, la falta de previsió i el deteriorament del servei de SFM, la qual cosa incloïa severes crítiques per la mala comunicació de canvis d'horaris o de planificació d'obres, i l'absència de protocols clars en casos d'incidents que, segons ells, comprometen la seguretat operativa.