IU denuncia que el proyecto completo del Faro Santander no preveía afectar al entorno ni el cierre del arco

Izquierda Unida ha denunciado que el proyecto completo de las obras del proyecto Faro Santander no contemplaba el cierre al tráfico bajo el arco ni preveía alteración definitiva al entorno, como ahora pretende el equipo de gobierno del Partido Popular en el Ayuntamiento de Santander con la restricción de la circulación bajo el arco.

Según han explicado, “tras semanas de solicitudes, reuniones y requerimientos”, la formación ha accedido a toda la documentación del proyecto para comprobar si existía alguna previsión de restringir el paso de vehículos.

En un comunicado, el concejal de IU en el Ayuntamiento de Santander, Keruin Martínez, ha asegurado que, “a fecha de aprobación del proyecto, no había ninguna previsión de cierre del tráfico ni de una alteración definitiva del entorno, una vez finalizadas las obras. La circulación en este punto, que es competencia municipal, estaba pensada para mantenerse con normalidad una vez finalizado el proyecto”.

El edil ha explicado que esta previsión se refleja en los propios planos del proyecto, en los que “se mantiene el paso de cebra en el centro del arco, en la cara que da al Paseo Pereda, como elemento de conexión entre ambos lados”.

“Ese detalle no es menor. Indica que el espacio se preveía como zona de tránsito”, ha explicado Martínez, para quien este hecho confirma que el cierre actual es una decisión “posterior y personalísima de Gema Igual”, que “no forma parte de lo aprobado y que, a día de hoy, sigue sin respaldo técnico acreditado”, como denunció la formación.

En este sentido, el concejal ha advertido de la “gravedad” de la situación, porque es “una decisión que altera la movilidad urbana sin la debida base técnica ni documental previa”.

Al respecto, ha sostenido que “un cambio de este calado” debe estar respaldado por informes antes de ejecutarse las obras. “Hacerlo al revés, actuar primero y tratar de justificar después, no es una cuestión menor: supone dejar la decisión sin garantías y genera una enorme inseguridad sobre cómo se están tomando decisiones públicas en esta ciudad”, ha señalado. Por ello, ha vuelto a reclamar a la alcaldesa que “dé marcha atrás y corrija ”este error flagrante“.

Vías de impugnación

Ante estos hechos, Martínez ha anunciado que está estudiando posibles vías de impugnación ante lo que considera una falta de respaldo técnico y de planificación, entre las que incluye posibles medidas judiciales.

“Es necesario que se cumpla, al menos, con los procedimientos reglados y ordinarios para tomar este tipo de decisiones, que no dependen de la mera voluntad de un regidor, o regidora en este caso”.

Al mismo tiempo, la formación continuará la campaña de recogida de firmas para exigir la reapertura del arco en las condiciones previstas inicialmente. La iniciativa, por ahora en formato online, está próxima a alcanzar las 3.000 firmas.

De igual modo, el edil ha continuado advirtiendo de que esta decisión está teniendo un impacto directo en vecinos, comercios y transporte público, tras la modificación del recorrido de la línea 5c2 del TUS, en un eje clave de conexión con el Ensanche, el Alto de Miranda y El Sardinero.

“Hemos recibido cada vez más testimonios y reclamaciones por parte de vecinos, y también de entidades afectadas, por lo que estamos trabajando sin descanso para coordinar un frente común que exija soluciones ante este caos originado sin ninguna alternativa”, ha concluido Martínez.