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Escasez de combustible no afectará a México si no se prolonga, opina Moody's
La crisis de desabastecimiento de combustible en varios estados de México tendrá un impacto económico muy limitado si no se prolonga en el tiempo, consideró hoy la agencia calificadora Moody's.
“La disrupción en la distribución de combustible tendrá impacto económico limitado, a menos que se prolongue”, destacó la firma en un breve reporte, que evalúa la situación de desabastecimiento en México fruto de un cambio en el modelo de suministro de la compañía estatal Petróleos Mexicanos (Pemex) para evitar el robo de combustible.
El Ejecutivo decidió cerrar oleoductos para transportar más gasolina mediante “pipas” (camiones cisterna), en tanto refuerza la seguridad de las tuberías de Pemex con cerca de 10.000 agentes.
“Similar a los efectos de otros choques transitorios, como huelgas, pandemias y desastres naturales, el impacto de la escasez de combustible en la actividad económica probablemente se normalizará durante el transcurso del año”, indicó la agencia.
Moody's consideró que, de alargarse el fenómeno, sí podría reducirse la confianza empresarial y la del consumidor.
Pero por el momento, Moody's sigue esperando que “el producto interior bruto (PIB) crezca un 2,2 % en 2019”.
“Del mismo modo, es poco probable que la crisis tenga un efecto significativo en las cuentas fiscales y externas del país”, agregó.
Pese al nulo impacto en el PIB general, la escasez de combustible sí podría dar lugar a pérdidas para ciertos negocios y sectores como resultado de una logística deficiente, agregó la agencia calificadora.
Varios estados mexicanos continúan con problemas de desabastecimiento de combustibles dos semanas después del inicio de la crisis debido al persistente sabotaje de los oleoductos de Pemex, que impide un restablecimiento total del suministro.
De acuerdo con el Ejecutivo, el “huachicoleo” -como se conoce al robo de combustibles en México- ocasionó pérdidas a la firma estatal por 65.000 millones de pesos (unos 3.400 millones de dólares) en 2018.
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