Los pilotos de rally apoyan a los de F1 y desafían a la FIA por sus polémicas sanciones
La polémica en el mundo del automovilismo se intensifica tras la aplicación de la nueva normativa del Código Deportivo Internacional de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), que prohíbe el uso de lenguaje inapropiado y ha encendido las alarmas tanto en Fórmula 1 como en el Campeonato del Mundo de Rallies (WRC).
El detonante de la controversia fue la sanción impuesta al piloto francés Adrien Fourmaux durante el Rally de Suecia, tras expresar “we fucked up yesterday” (“la cagamos ayer”) al cruzar la meta. Fourmaux fue castigado con una multa de 10.000 euros, y otra de 20.000 en suspensión; de acuerdo con el artículo 12.2.1.l del Código Deportivo Internacional de la FIA de 2025. Este es, pues, el primer caso de aplicación de esta medida, poniendo en el centro del debate la proporcionalidad de las penalizaciones.
Antecedentes en la Fórmula 1
La iniciativa de controlar el lenguaje en pista viene de la mano del presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quien declaró a finales de 2024 que los pilotos no podían comportarse como “raperos”. Este cambio normativo ya se había aplicado a figuras pilotos de Fórmula 1, como el cuatro veces campeón del mundo de la categoría reina del automovilismo, Max Verstappen, castigado con un día de servicios comunitarios, y al monegasco y piloto de Ferrari, Charles Leclerc, sancionado con 10.000 euros, lo que ha generado críticas por la aparente disparidad en los castigos.
¿Qué más dice la norma?
Además de la sanción económica, la nueva normativa obliga a los pilotos a asistir a eventos oficiales de la FIA, lo que supone un coste adicional para aquellos en el Campeonato de Rallies, donde los presupuestos y las remuneraciones suelen ser mucho más limitados que en la Fórmula 1. Esta situación ha despertado el descontento de muchos competidores, al verse afectados por medidas que consideran excesivas y desproporcionadas.
La respuesta de los pilotos
En respuesta, 32 pilotos y copilotos del WRC, entre los que se cuentan figuras destacadas como Dani Sordo, Cándido Carrera, Sebastien Ogier y Kalle Rovanpera, han firmado un comunicado a través de la World Rally Drivers Alliance (WoRDA). Con esta acción, se suman a la protesta de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) de la F1, exigiendo respuestas sobre el destino de las multas y la falta de transparencia en el manejo de los fondos recaudados.
El comunicado enfatiza que “el coloquialismo común no puede considerarse ni juzgarse como un insulto genuino o un acto de agresión”, y destaca que, en medio de la adrenalina y el riesgo característicos de la competición, es irreal esperar un control perfecto de las emociones. Los pilotos señalan que sancionar lapsus lingüísticos involuntarios resulta injusto y desproporcionado frente a los ingresos medios y los limitados presupuestos de la mayoría de los equipos de rally.
Asimismo, los competidores critican la aplicación de multas exorbitantes que, además de afectar económicamente, generan una imagen negativa ante los aficionados, cuestionándose seriamente “¿a dónde va a parar el dinero de estas multas?”. Esta inquietud resuena tanto en el ámbito del rally como en la Fórmula 1, donde sanciones similares han provocado debates sobre la coherencia y el sentido de tales medidas.
Ante este panorama, los pilotos de rally han solicitado un encuentro directo con el presidente de la FIA para discutir estas medidas, exigir transparencia sobre el destino de las multas y encontrar una solución que tenga en cuenta la realidad económica del sector. “Pedimos una comunicación directa y un compromiso entre el Presidente de la FIA y los miembros de la WoRDA para encontrar una solución mutuamente aceptable y urgente”, señalaron en el comunicado.
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