El problema del mantenimiento en España no afecta sólo a los trenes

Aprovecho que estos días se va a hablar y mucho de falta de mantenimiento en este país para denunciar este gran problema que nos afecta a todos y cada uno de nosotros. El mantenimiento de absolutamente todo lo público es la gran carencia de España y aquello que más nos diferencia de otros países europeos más ricos.

En España somos muy buenos construyendo grandes infraestructuras, realizando grandes proyectos, organizando grandes eventos. De eso no cabe ninguna duda y lo hemos demostrado ya innumerables veces. Lo que no se nos da tan bien es mantener lo que ya hemos construido. Solo hay que darse una vuelta por cualquier parque público, acudir a cualquier hospital público, recorrer cualquier autovía de la extensa red que tenemos. Por donde mires ves claros signos de falta de mantenimiento, de falta de inversión.

Desafortunadamente, esta falta de inversión también afecta a las infraestructuras más delicadas, allí donde puede ser causa de desgracias como las que hemos sufrido en el sistema de ferrocarril de alta velocidad. Dos veces en un mismo año. Más de 100 muertos en un año. Indescriptible la impotencia, la desolación que se siente como ciudadano cuando se pone tan patente el fracaso de las instituciones públicas en el cuidado de lo más básico, que es la vida de las personas.

La razón de este fracaso hay que buscarla en el sistema político de este país. No en este o ese partido, no en este o aquel ministro. Es un problema estructural de falta de incentivos para mantener lo que ya se ha construido.

Cada vez que se inaugura una obra nueva le falta tiempo al político de turno para correr a hacerse la foto el día de la inauguración. A veces incluso les basta con obras tan poco relevantes como una rotonda. Da igual, lo importante es decirle al ciudadano que gracias a ellos se hacen cosas nuevas. Si esas cosas son necesarias o no es otro asunto que no parece importarles demasiado. Pero nadie se hace una foto cuando se realizan reparaciones en la calzada, cuando se cambian los lavabos de un centro de salud. Tampoco cuando se actualiza el sistema de seguridad de la red de AVE. Eso no da votos. Lo que da votos es construir una carretera nueva, un centro de salud nuevo o una línea de AVE nueva. Por eso se priorizan las obras nuevas antes que el mantenimiento de lo existente.

¿Qué hubiese pasado si en vez de construir la enésima línea de AVE se hubiese invertido el dinero en actualizar las existentes? Sólo la conexión del Aeropuerto Adolfo Suárez-Madrid Barajas con trenes de alta velocidad ha costado 17,6 millones de euros. ¿Era realmente necesaria esta nueva infraestructura? ¿No se podría haber invertido ese dinero en mantener la infraestructura existente? Si no hay dinero para mantener en condiciones lo que ya tenemos, ¿por qué seguimos construyendo cosas nuevas?