Wizz Air abrirá una nueva ruta entre Zaragoza y Milán-Malpensa a partir de septiembre

Zaragoza contará desde el próximo 15 de septiembre con una nueva conexión aérea directa con el aeropuerto de Milán-Malpensa, operada por Wizz Air. Así lo ha anunciado este lunes el consejero de Fomento, Vivienda, Logística y Cohesión Territorial, Octavio López, quien ha detallado que la ruta tendrá tres frecuencias semanales —martes, jueves y sábados— y estará operativa, al menos, hasta finales de marzo de 2027.

La nueva línea conectará Zaragoza con uno de los principales aeropuertos internacionales del norte de Italia y convivirá con los vuelos ya existentes a Bérgamo, operados por Ryanair, que operan lunes, miércoles y viernes. Según ha defendido López, ambas conexiones son “complementarias” y permitirán que Zaragoza mantenga conexión prácticamente diaria con el norte de Italia.

El consejero ha destacado además el papel de Milán-Malpensa como gran aeropuerto de conexiones internacionales y ha asegurado que esta nueva ruta facilitará los enlaces con vuelos transoceánicos y destinos internacionales sin necesidad de desplazarse previamente a Madrid o Barcelona. “Cuando tú sabes que vas directamente a tu aeropuerto y de ahí vas al aeropuerto en el cual ya vas destinado al lugar final al que quieres desplazarte, pues yo creo que eso es algo que aportamos también a los zaragozanos y a los aragoneses”, ha señalado.

Los billetes para esta nueva conexión saldrán a la venta la próxima semana y la operación contempla inicialmente 40.000 asientos. Además, López ha dejado clara la intención del Ejecutivo autonómico de mantener el vuelo más allá de marzo de 2027, cuando concluye el periodo inicialmente anunciado.

Durante la comparecencia, el consejero ha avanzado además que el Gobierno de Aragón y el Ayuntamiento de Zaragoza trabajan en un plan más amplio para reforzar las conexiones internacionales del aeropuerto zaragozano, cuyos detalles se darán a conocer “antes de que acabe el verano”. Aunque no ha concretado destinos por “razones de confidencialidad”, sí ha citado aeropuertos como Frankfurt, Londres o Milán como ejemplos de grandes hubs internacionales desde los que conectar con cualquier parte del mundo.

“Lo que pretendemos es ayudar a que Zaragoza y Aragón, que tienen un posicionamiento estratégico y global en estos momentos, también lo tengan sus aeropuertos”, ha afirmado López, que ha insistido en que el objetivo es que Zaragoza “deje de ser un aeropuerto menor de edad”.

El consejero ha relacionado este impulso aeroportuario con el crecimiento económico y logístico de Aragón y la llegada de grandes inversiones tecnológicas y centros de datos. Según ha explicado, el Ejecutivo autonómico mantiene conversaciones con multinacionales implantadas en Aragón para conocer qué rutas consideran prioritarias para sus trabajadores y directivos. En este sentido, ha recordado que la comunidad prevé recibir inversiones por valor de 90.000 millones de euros en la próxima década y necesitará atraer a unos 35.000 trabajadores externos.

López también ha apuntado que el futuro mapa de conexiones no responderá únicamente a criterios empresariales, sino también a la demanda turística y a los movimientos habituales de población. Así, ha mencionado la posibilidad de reforzar conexiones con países que cuentan con importantes comunidades residentes en Aragón, como Rumanía, además de otros destinos turísticos con buena acogida entre los aragoneses.

Durante su intervención, el consejero ha cargado además contra AENA, a la que ha acusado de no facilitar suficientemente el desarrollo del aeropuerto de Zaragoza. “El aeropuerto de Zaragoza nos está dando un tratamiento diferencial”, ha lamentado, criticando que el gestor aeroportuario priorice los aeropuertos más rentables.

Preguntado por la situación de Ryanair, López ha atribuido las tensiones actuales al conflicto entre la aerolínea y AENA por las tasas aeroportuarias. Aun así, ha insistido en que el Gobierno de Aragón quiere ampliar la oferta de compañías y rutas y que las ayudas públicas se articularán a través de acuerdos de promoción turística abiertos a distintas aerolíneas. “No vamos a hacer un traje a medida exactamente para Ryanair”, ha señalado.