El Ministerio da por hecho que el AVE a 350 km/h sí parará en Zaragoza, pero la decisión dependerá de los operadores

El Ministerio de Transportes da por hecho que las mejoras en la línea de AVE entre Madrid y Barcelona para elevar la velocidad máxima hasta los 350 kilómetros por hora también beneficiarán a Zaragoza con paradas en la capital aragonesa, aunque la decisión última la tomarán los operadores, sobre los que recae esta competencia. El martes, la alcaldesa Natalia Chueca, se adelantó a esta cuestión y, pese a no haber información al respecto, protestó por que esos convoyes no fueran a detenerse en la ciudad: “No lo vamos a permitir”, desafió.

El ministro Óscar Puente lo ha dejado caer en un mensaje en la red social X en el que ha cargado con ironía contra la regidora. “Proponemos hacer de la Madrid-Barcelona la primera línea de alta velocidad a 350 km/h. Una de las principales beneficiarias de ese cambio es Zaragoza, por razones obvias. Su alcaldesa, lejos de alegrarse, sentía que tenía que decir algo y que no podía ser positivo. El ridículo”, ha señalado el titular de Transportes.

Puente respondía a un mensaje de Chueca en el que la regidora exigía “respeto a los zaragozanos”: “Dejar pasar el AVE sin detenerse en Zaragoza sería nefasto para una ciudad en plena expansión”, señalaba.

Lo cierto es que el pliego del estudio informativo, que ha salido ya ha licitación, no incluye expresamente si va a haber parada en Calatayud o Zaragoza, pero también es cierto que eso queda en manos de las operadoras. Pese a que el martes fuentes del Ministerio evitaron entrar en la cuestión, este miércoles sí que se han referido a ello y han dado por hecho que habrá parada en territorio aragonés, aunque han ligado esa decisión a las tres empresas que en la actualidad explotan la línea: Renfe, Iryo y Ouigo.

Estas fuentes han explicado que la “infraestructura permitirá circular a 350” kilómetros por hora, lo que incluye el paso por Zaragoza, con lo que han refrendado lo apuntado por el ministro Puente. Eso sí, han recordado que “primero hay que ponerse con la línea”, con lo que estamos en una fase en la que la cuestión “ni siquiera está sobre la mesa”.

Las mejoras permitirían reducir el trayecto entre la capital aragonesa y Madrid hasta apenas una hora, mientras que la duración hasta la ciudad condal se quedaría en torno a una hora y cuarto.

“Se empezará por la Madrid-Barcelona”, porque es la línea que lo va a permitir, aunque no será inmediato, porque se trata de una ruta que va a empezar a renovarse, lo que va a permitir ese cambio, afirmó Óscar Puente el lunes, en el anuncio de la iniciativa. “Conseguimos que los viajeros lleguen antes y más servicios, los vehículos rotarán más”, añadió. “El objetivo es dejar la Madrid-Barcelona en menos de dos horas, bastante menos cuando acabemos la renovación”, ha adelantado.