La Mesa de Movilidad exige mantener el Torrebici, duplicar la flota y ampliar el servicio a la comarca del Besaya

La Mesa de Movilidad del Besaya exige al Ayuntamiento que garantice la continuidad del Torrebici, el servicio de bicicletas públicas de la ciudad, y que lo refuerce, duplicando la flota de vehículos, y que lo amplíe también a toda la comarca del Besaya.

Así se lo ha pedido el colectivo al Consistorio con motivo de la celebración de la Semana Europea de la Movilidad, en un comunicado en el que ha expresado su preocupación y la de los cerca de 3.000 usuarios del sistema por la posible supresión del mismo.

Según la Mesa, y pese a “problemas” de gestión y mantenimiento, Torrebici se había “consolidado” como una alternativa sostenible para los desplazamientos cotidianos de los vecinos, llegando a superar el millar de viajes diarios, y se había convertido, en sus momentos de mayor uso, en el servicio de bicicleta pública “con mayor aceptación de Cantabria”.

Así, a pesar de experiencias “fallidas” de anteriores sistemas de bicicleta pública, considera que el actual Torrebici ha “conseguido un amplio consenso político y gran éxito de uso”, sobre todo entre los más jóvenes.

La Mesa ha venido expresando su preocupación por la “progresiva decadencia y degradación” del servicio, provocada en buena medida y tal y como apunta por el “deficiente mantenimiento” de las bicicletas -que “con frecuencia aparecen averiadas, deshinchadas o sin batería”-.

Por eso, y ante la proximidad del fin del contrato con la empresa concesionaria, la organización se reunió en marzo con la Concejalía de Movilidad que, según asegura la Mesa, garantizó la continuidad del servicio. Por eso, cuestiona que ahora “se plantee la posibilidad de su supresión” y reclama al Ayuntamiento que aproveche la finalización del contrato para “mejorar y ampliar Torrebici, en lugar de poner en riesgo su continuidad”.

La Mesa de Movilidad del Besaya plantea que el nuevo contrato incorpore, al menos, mejoras como duplicar la flota, pasando de las 90 bicicletas actuales a 180, una redistribución adecuada para evitar estaciones “vacías o saturadas”, mejorar “sustancialmente” el mantenimiento para que las bicis estén “disponibles y en condiciones perfectas” para su uso y extender progresivamente el servicio a los municipios colindantes, empezando por Cartes, Reocín y Polanco y continuando después por Santillana del Mar y Suances.

Considera además que la comarcalización de Torrebici podría, además, facilitar la búsqueda de nuevas vías de financiación y reducir la dependencia de Torrelavega, y plantea formalizar acuerdos bilaterales con otros municipios, siguiendo el modelo de los existentes para la ampliación del Torrebús, así como la posible participación económica del Gobierno de Cantabria.