En els últims anys, la mobilitat en cotxe i avió ha crescut de manera exponencial. Això, que a priori podria semblar un avanç social, no ho és en absolut. En realitat, eixe increment suposa més carreteres, més trànsit, més contaminació i més petjada de carboni.
Cal recordar que la crema de combustibles fòssils és la principal causa del canvi climàtic, i el motor de combustió el principal “culpable”. Segons dades oficials de 2024, a Espanya, el transport és el sector que genera més emissió de gasos d’efecte hivernacle (un 33,3%), molt per davant de la indústria (amb un 18,8%). I, encara que l’avió és el mitjà més contaminant per persona i distància recorreguda, el gros del problema continua sent el transport per carretera.
En aquest episodi el nostre animal polític és Samuel Romero Aporta, amb qui conversarem sobre polítiques públiques al voltant de la mobilitat.
Samuel Romero és enginyer de camins, canals i ports per la Universitat Politècnica de Madrid i ha treballat en diverses consultores d’enginyeria i obra pública en projectes d’infraestructura i transport públic. Expert en mobilitat, va ser conseller apoderat de l’empresa mixta que gestiona la via de circumval·lació M30 durant l’etapa de Manuela Carmena en l’Ajuntament de Madrid.
Samuel és militant d’Ecologistes en Acció i ha escrit articles sobre mobilitat i canvi climàtic en mitjans com elDiario.es, CTXT o El Salto.
Sobre este blog
Animals Polítics és un podcast d'anàlisi i opinió, dirigit i presentat per Aurora Mora i Ignacio Blanco, que publiquem cada dijous a les 7 del matí.
En cada episodi abordem un tema d’interés amb persones o col·lectius que, per la seua experiència o coneixement directe, puguen aportar informació i anàlisi en profunditat, des d’una posició crítica i compromesa amb la igualtat de tots els éssers humans.
0