Sin sorpresas en México: Kimi Antonelli hace historia en Fórmula 1 y Alonso piensa ya en la próxima temporada

¡Ahora sí! Tras desaprovechar su primer ‘match ball’ en Austin, Kimi Antonelli se ha proclamado como campeón del mundo de la Fórmula 1 en 2026 en un Gran Premio de México en el que Max Verstappen volvió a demostrar estar un paso por delante de los demás en este momento de la temporada.

Antonelli solo necesitaba dos puntos para sellar el título y pilotó todo el fin de semana con la calculadora en la mano. En la clasificación logró el quinto mejor tiempo, antes de completar una gran carrera para subir al tercer escalón del podio, lo que le permitió celebrar su primer mundial de F1 por todo frente al ‘Foro Sol’.

Así, Antonelli se convierte en el piloto más joven de la historia en ganar un título de F1 a sus 20 años y 68 días, rompiendo con una abrumadora diferencia el anterior récord de Sebastian Vettel (23 años y 134 días en 2010).

Merece también una mención de honor Max Verstappen, que pese a no tener el coche más competitivo en México, consiguió reponerse a una sanción que le hizo empezar quinto y superar a todos su rivales en la carrera, cruzando la bandera a cuadros finalmente con solo 0.799s de ventaja sobre Lewis Hamilton.

Alonso, sin oportunidades; Sainz, sin ritmo

Una vez más, no fue el fin de semana de los españoles tampoco en este Gran Premio de México. Fernando Alonso ni tan siquiera pudo llegar a la decena de vueltas, mientras que Carlos Sainz rodó toda la carrera alejado de la zona de puntos con un ritmo muy pobre. El asturiano no tardó en mostrar su decepción tras ver cómo el motor Honda le privaba de cualquier posible oportunidad antes de la sexta vuelta de la carrera: “Yo lo doy todo, cada vez que salgo, en cada vuelta que doy, cada mañana que me levanto, en cada preparación que hago, en cada… no sé, en cada comida que hago; todo está enfocado en rendir al máximo al volante, pero simplemente no puedo acumular suficientes vueltas”, dijo tras la carrera.

Sin embargo, Fernando Alonso quiso destacar las buenas sensaciones del chasis de su Aston Martin más allá del motor Honda: “El coche va muy bien, el problema es simplemente que al parecer no podemos dar más vueltas de las que marca el límite con este motor. Así que, esperemos que hayamos aprendido la lección y que el año que viene lleguemos mejor preparados”.

Por su parte, Sainz achacó su pobre ritmo a varios problemas de su Williams y a la imposibilidad de adelantar en el Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estábamos haciendo una buena primera parte de la carrera. Íbamos por buen camino para sacar el máximo partido a lo que tenía. Pero luego, en la segunda resalida, perdí terreno y tuve algunos problemas más con el equilibrio del coche, con el sobrecalentamiento y, una vez que pierdes posiciones en pista aquí, es realmente difícil adelantar”. 

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