Renfe estudia un AVE directo de Málaga a Madrid con un tramo por vía convencional que rodee la zona cortada

Renfe ha explicado este viernes en relación el servicio de alta velocidad entre Málaga y Madrid, interrumpido por la caída de un muro en Álora (Málaga), que lleva estudiando varias soluciones desde que se produjo el corte por motivos del temporal, con el objetivo de restablecer y mejorar la operativa del servicio.

En concreto, en un comunicado ha detallado que, principalmente, esas medidas son mediante dos alternativas. La primera sería realizar el Plan Alternativo de Transporte (PAT) por la vía convencional por tren en lugar de autobús, lo cual requiere un transbordo en Antequera; la segunda, realizar un servicio especial que con material de rodadura desplazable pudiera hacer Málaga-Antequera por vía convencional y luego ir por la línea de alta velocidad.

No obstante, la implementación de estas medidas “se enfrenta a diversas limitaciones operativas”, han detallado. Por un lado, la indisponibilidad de trenes debido a que hay unidades que han quedado inmovilizadas tanto en Algeciras como en Málaga por motivo de los cortes de estas líneas por el temporal.

3.000 plazas diarias

Y también la indisponibilidad de trenes dado que el taller de Málaga AV ha quedado aislado y eso ha obligado a redistribuir la flota en otros talleres, y a elevar los periodos de mantenimiento y kilometraje de los trenes. Asimismo, es necesario formar y habilitar maquinistas para el tipo de material y el tramo de vía que actualmente no lo están.

De igual modo, han señalado que, aunque todas estas líneas y los trabajos necesarios se están estudiando, la operativa, hoy en día, no es posible realizarla.

Por último, han señalado que cuando Renfe pueda disponer de una operativa para mejorar la oferta actual lo comunicará. Asimismo, han recordado que Renfe es el único operador que ofrece servicio ofertando más de 3.000 plazas diarias y que realiza un transporte alternativo.