Barcelona prevé la llegada de 850.000 aficionados para el arranque del Tour y numerosas restricciones de movilidad

La salida del Tour de Francia desde Barcelona el próximo sábado 4 de julio provocará el desembarco de decenas de miles de aficionados al ciclismo en la ciudad y obligará a adoptar importantes restricciones de la movilidad durante ese fin de semana y también el jueves anterior, durante la presentación de los equipos entre el hospital de Sant Pau y la Sagrada Familia.

El Ayuntamiento de Barcelona calcula que en los tres días podría haber unos 850.000 espectadores en las calles de la ciudad para seguir a los ciclistas: hasta 80.000 para la presentación de los equipos, unos 600.000 en la primera etapa de contrarreloj por dentro de la capital catalana y unos 170.000 en la segunda etapa, entrando desde la comarca del Baix Llobregat.

Las zonas más afectadas por las restricciones, con el circuito ciclista prácticamente cerrado, serán el distrito de Sant Martí, con la zona litoral, la calle Josep Pla y la Rambla Guipúscoa; el Eixample, con la calle Aragó, la Sagrada Família y el Passeig de Gràcia; y la zona de Sants-Montjuïc, pasando por Creu Coberta, plaza España, el Paral·lel y prácticamente toda la montaña. Para desplazarse por las zonas afectadas, que quedarán prácticamente cerradas, se recomienda usar el metro.

El Grand Départ del Tour consistirá en una primera contrarreloj por equipos de unos 20 kilómetros entre el Fòrum y el Estadi Olímpic de Montjuïc, pasando por el Port Olímpic, la Rambla Guipúscoa, la Sagrada Familia, el Passeig de Gràcia y la plaza de España. La segunda etapa, domingo 5, comienza en Tarragona, entra en Barcelona por la carretera de Collblanc, pasa por el Paral·lel y vuelve a terminar en el Estadi. La tercera etapa, lunes 6, comienza en Granollers y se dirigirá hacia Francia pasando por Osona, el Ripollès y la Cerdanya.

Afectaciones generales a la movilidad

Dentro de la ciudad, el itinerario de la carrera estará totalmente cerrado al tráfico, lo que generará una barrera física que no se podrá atravesar fuera de los puntos habilitados. Esto comportará restricciones de acceso con vehículo privado a las zonas más próximas al recorrido, así como prohibiciones de estacionamiento en muchas calles desde días previos, debidamente señalizadas.

Cerca de 900 agentes de la Guardia Urbana tomarán parte en los dispositivos de movilidad y seguridad con una especial atención a la regulación del tráfico y la protección de los espacios con mayor afluencia. El transporte público se verá sometido a una elevada demanda y se producirán desvíos e interrupciones puntuales del servicio de autobús, así como afectaciones en metro, tranvía, Bicing y Aerobús.

Los responsables del Ayuntamiento recuerdan que el paso de la caravana del Tour no se limita a los ciclistas profesionales, sino que hay numerosos vehículos de la organización, de los equipos, ciclistas de categorías inferiores y vehículos publicitarios. Por ello, el itinerario estará cortados un tiempo antes del paso de los ciclistas que compiten. Tras su paso, se abrirán casi inmediatamente a los peatones, más tarde a los vehículos privados con algunas restricciones por el desmontaje y, finalmente, el lunes 6, ya debería estar la circulación totalmente normalizada.

El concejal de Deportes, David Escudé, ha explicado que la ciudad está preparada para organizar grandes acontecimientos, como se demostró la semana pasada con la visita del Papa. El coste directo del Grand Depart para las arcas municipales es de 9,6 millones de euros, según el acuerdo firmado por el consistorio con la empresa organizadora Amaury Sport Organisation (ASO). Más allá de eso, no se ha calculado el coste público del despliegue que lo rodea.

Presentación de equipos en la Sagrada Família

El 2 de julio, con la presentación de los 23 equipos, la afectación se centrará alrededor de la Sagrada Familia y la avenida de Gaudí, que quedará cortada al tráfico junto con las calles adyacentes. En este ámbito, se limitará el acceso a aparcamientos, se reorganizará el espacio público y la movilidad será principalmente a pie dentro del perímetro, con restricciones durante las horas centrales del acto.

Las afectaciones de tráfico comenzarán durante la noche del día 1 en la avenida de Gaudí con la colocación de las barreras de protección y con cortes de tráfico definitivos a partir de las 14.00 h. El acto central se desarrollará entre las 18.30 y las 20.00 h, y la reapertura será progresiva a partir de las 21.30 h.

Escudé no ha querido dar demasiados detalles de la presentación de los equipos, y cree que sorprenderá. No obstante, ha dicho que intentarán que no se parezca a otras presentaciones de equipos realizadas en otras ciudades y procurarán que sea un espectáculo “dinámico y con ritmo”. Así, los ciclistas saldrán de Sant Pau, bajarán por la avenida Gaudí y subirán a un escenario en la calle Marina justo delante de la torre más alta de la basílica.

Ese día el recinto modernista de Sant Pau y la basílica de la Sagrada Familia estarán cerrados para los visitantes. Además, los bares y restaurantes de la avenida de Gaudí no podrán tener terrazas en la calle. El consistorio está en conversaciones para valorar si los compensa económicamente por las pérdidas.

El 4 de julio, la etapa 1 del Tour, entraña el mayor reto de movilidad para la ciudad. La contrarreloj por equipos atravesará la ciudad desde el Parc del Fòrum hasta Montjuïc, afectando a algunos de los principales ejes viarios: la avenida del Litoral, calles como Bac de Roda, Llull y Josep Pla en Sant Martí, y avenidas del Eixample y Sant Martí como la rambla de Guipúscoa, la calle Aragó, el Passeig de Gràcia, Mallorca o Lepant. El recorrido continuará hacia la calle Tarragona, plaza de Espanya y Maria Cristina, hasta llegar a Montjuïc.

El 5 de julio, con la llegada de la segunda etapa desde Tarragona, de 168 km, la entrada se hará por la carretera de Collblanc y continuará por Travessera de les Corts, calle de Sants y de Creu Coberta hasta la plaza de España. A partir de aquí, la actividad se centrará en Montjuïc, con afectaciones en vías como la avenida Paral·lel, el paseo de Montjuïc, la avenida Miramar o la carretera de Montjuïc. Se pasará dos veces por buena parte del recorrido de la montaña. Esta etapa se ha modificado a causa de la peste porcina, ya que inicialmente debía entrar por la Rabassada, procedente de Collserola.

Para garantizar la movilidad de las personas, se habilitará una red de más de 50 puntos de paso para peatones a lo largo de todo el recorrido, debidamente señalizados y con personal de apoyo. Estos puntos se distribuirán de manera que siempre haya una opción de cruce a menos de 5 minutos a pie, aunque en momentos de carrera pueden quedar temporalmente regulados o cerrados. El dispositivo incorpora tanto pasos en superficie controlados como dos o tres puentes elevados temporales, que permiten el cruce seguro de los peatones sin interferir en el desarrollo de la carrera. Los pasos en superficie disponen de zonas de espera delimitadas y controladas, que permiten ordenar los flujos de personas y evitar acumulaciones en la calzada en los momentos de máxima afluencia.

El metro se convertirá en el principal medio de desplazamiento los días de celebración del Grand Départ del Tour de Francia. Cada uno de estos días TMB incrementará hasta un 40% más respecto a la oferta habitual, un refuerzo especialmente importante en las líneas 1 y 5. En el ámbito de afectaciones al metro, el día 2 de julio los trenes de la L2 no se detendrán en la estación de Sagrada Familia a partir del mediodía, debido a la afectación directa del acto de presentación de los equipos en los accesos de esta línea y por razones de seguridad. En cambio, la estación de Sagrada Familia de la L5 estará plenamente operativa y se incrementará la oferta con hasta 9 trenes más durante la tarde.

En cuanto al autobús, numerosas líneas quedarán afectadas y adaptarán su recorrido a las etapas y al acto de presentación de los equipos, y en concreto habrá 11 el día 4 de julio y 3 líneas el día 5 que quedarán sin servicio. El Trambesòs estará en obras desde el 3 de julio, y por tanto la afectación del Tour será inexistente. En cuanto al Trambaix, el domingo 5 podría sufrir afectaciones en el momento en que llegue la carrera a la zona.