🎙️Vida o Port

Fa uns dies vaig topetar-me amb el següent titular: “El sueño de la Mafia hecho realidad: la construcción del puente sobre el Estrecho de Mesina”. Resulta que, segons l’agència d’investigació antimàfia italiana, la Cosa Nostra i la 'Ndrangheta (les màfies siciliana i calabresa) s’han infiltrat en el megaprojecte de pont penjant més llarg del món, que ha d’unir Sicília amb la península itàlica, amb un pressupost estimat d’11.000 milions d’euros en la construcció i de 25.000 milions d’euros en inversió total.

Perquè, hui en dia, les màfies fan caixa sobretot amb l’obra pública, és a dir, a costa dels contribuents. I les millors oportunitats que troben per a fer negoci i, de pas, rentar diners a gran escala són els grans projectes d’infraestructures. A Itàlia i a tot arreu.

Penseu en totes eixes obres faraòniques que s’han fet amb justificacions grandiloqüents, que apel·laven a grans fites per al desenvolupament del país o de la ciutat corresponent, i han acabat sent profitoses principalment per als comptes de resultats d’unes poques grans empreses constructores i per a les butxaques d’uns quants mafiosos amb seient a consells d’administració.

A l’estat espanyol, podem parlar de les línies d’AVE o dels aeroports. Al País Valencià el lloc més emblemàtic d’este fenomen desarrollista-mafiós és el Port de València.

En aquest episodi el nostre animal polític és Eulàlia Sanjaume, amb qui conversarem sobre les conseqüències mediambientals de l’ampliació del Port de València.

Eulàlia Sanjaume va nàixer en 1949 a Barcelona, però ha viscut a València des de xiqueta. Primera catedràtica de geografia física d'Espanya, ha estat sempre una de les veus científiques més autoritzades per a parlar dels efectes de l’ampliació del port.

Als anys 70 va fer la seua tesi doctoral sobre l’evolució de la costa valenciana, que estudia des de fa més de cinquanta anys.

Als anys 80, va participar en el procés de regeneració de l’Albufera per a recuperar les dunes arrasades pel darrer ajuntament franquista.

I fa vint anys, en 2006, ja va advertir en un informe dels greus efectes negatius que l’ampliació del Port tindria sobre les platges del sud de València.