Bilbobus, recuperar lo público para prevenir el caos

A menudo se nos intenta convencer de que la gestión privada es, por definición, más eficiente que la pública. Nos repiten ese mantra como si fuera una verdad absoluta, pero la realidad de Bilbobus nos cuenta una historia radicalmente distinta. Tras años de externalización, la experiencia nos ha dejado un rastro de incertidumbre y quebraderos de cabeza que no podemos ignorar. La disyuntiva política es hoy más clara que nunca: o seguimos apostando por un modelo de gestión indirecta que nos resta control o nos atrevemos a ser audaces y recuperamos lo que es de todas: la gestión pública y directa de nuestro transporte municipal.

Como concejala, mi postura no nace solo de una tozudez ideológica —que también, porque creo firmemente en el valor de lo público— sino de un análisis riguroso de la realidad. No podemos olvidar lo vivido en Bilbao en 2024. Aquel conflicto laboral, con 78 jornadas de huelga, no fue solo una cifra en un informe; fue el sufrimiento de una plantilla agotada y el de miles de vecinas y vecinos de nuestros barrios que vieron cómo sus necesidades de movilidad urbana se vieron gravemente afectadas.

¿Qué aprendimos de aquello? Aprendimos que cuando un servicio esencial está en manos de empresas privadas, el beneficio industrial prima sobre el bienestar social.

Datos frente a propaganda

El gobierno municipal se aferra a informes técnicos que, a nuestro juicio, están diseñados para justificar una decisión ya tomada: volver a privatizar. Sin embargo, si analizamos los datos con honestidad, la gestión directa no solo es viable, sino que es más rentable. Según nuestros análisis, la municipalización nos permitiría ahorrar 1,6 millones de euros al año, lo que supone 16 millones de ahorro en una década.

Incluso aceptando los datos del propio Ayuntamiento, el supuesto “sobrecoste” de la gestión pública sería de un 2,5%, una cifra notablemente inferior al 5,6% que se embolsan las empresas en concepto de beneficio industrial. Es decir, estamos pagando a intermediarios privados un dinero que podría revertir directamente en mejorar las frecuencias de los autobuses o en las condiciones de quienes los conducen. Además, el informe del gobierno llega a plantear escenarios irreales de recortes salariales para desprestigiar la opción pública, algo que vulnera derechos adquiridos y que es, sencillamente, inviable.

La gestión directa como solución

La gestión directa de los servicios municipales no es una fórmula mágica, pero es la mejor herramienta para prevenir y resolver conflictos. Porque cuando el Ayuntamiento es el gestor directo: se eliminan los intermediarios que solo buscan rentabilidad económica; la comunicación con la plantilla es mucho más directa, lo que permite resolver problemas laborales mucho más rápido que cuando dependemos de los intereses de lejanos consejos de administración de grandes multinacionales y, además, se garantiza un servicio 100% público, orientado exclusivamente a la cohesión social de nuestros barrios y no a cuadrar balances de empresas externas.

Bilbao merece un Bilbobus que no dependa de las crisis de empresas ajenas. La municipalización es el camino para asegurar un servicio sostenible, eficiente y, sobre todo, humano

No hablamos de gestionar un recurso menor. Hablamos de Bilbobus, un servicio estratégico en el que invertimos más de cincuenta millones anuales del presupuesto municipal. Es hora de dejar de preparar la pista de aterrizaje para las empresas privadas y empezar a confiar en la capacidad de nuestras instituciones públicas y de sus trabajadoras y trabajadores municipales. 

Bilbao merece un Bilbobus que no dependa de las crisis de empresas ajenas. La municipalización es el camino para asegurar un servicio sostenible, eficiente y, sobre todo, humano. Por responsabilidad política y ética, elijamos lo público. Hagámoslo por la gente de Bilbao y por la dignidad de quienes con su trabajo mueven nuestra ciudad cada día.