Vitoria estrena nuevas rutas con autobuses eléctricos mientras tira de unidades diésel de continuo para el BEI

La compañía municipal de autobuses de Vitoria, Tuvisa, ha inaugurado esta semana una nueva ruta, la línea 11, la de Zabalgana a Lakua. El viaje inaugural se hizo con uno de los autobuses eléctricos de la flota, de los de más reciente incorporación. Sin embargo, esta semana Tuvisa ha tirado de forma continuada de unidades diésel con dos décadas de antigüedad para cubrir servicios de la ruta del BEI, cuyas iniciales responden a “bus eléctrico inteligente”.

Según ha podido comprobar este periódico, los autobuses con número 43 —el más antiguo de toda la flota—, 50 y 51, los tres Mercedes-Benz de motor diésel, han estado sustituyendo a los Irizar ie Tram que componen la dotación teórica del BEI. Este mismo modelo se emplea ya comúnmente en otras rutas no electrificadas y es el mismo que se usó para la puesta de largo de la nueva línea 11.

Este lunes, por ejemplo, dos autobuses diésel coincidieron en una parada próxima a Mendizorroza, uno en cada sentido. El lunes por la tarde también había unidades no eléctricas cubriendo el BEI. Sucedió lo mismo el miércoles a mediodía y, nuevamente, el jueves por la tarde. Estos autocares son perfectamente identificables porque van pintados de gris, cuando los más nuevos de la flota son verdes.

“El BEI es un medio de transporte eléctrico cero emisiones. No contamina, no emite humos y tiene bajos niveles de contaminación acústica. Contribuye a que respiremos un aire más limpio y disfrutemos de una ciudad más sostenible”, sigue promocionando el Ayuntamiento en su página web. La publicidad de un servicio “100% eléctrico” también estaba como fondo a la puesta en marcha de la línea 11, realizada por el Gobierno local de PSE-EE y PNV con presencia del PP, el partido con el que han pactado las nuevas paradas y servicios para Zabalgana y Lakua.

La nueva ruta consiste en 26 paradas y 11 kilómetros. Inicialmente, las frecuencias son de 30 minutos. En la presentación, se destacó también la inversión en los últimos años para electrificar Tuvisa. “Cada mejora que incorporamos a Tuvisa es una inversión en calidad de vida, en cohesión y en igualdad de oportunidades. El transporte público debe seguir evolucionando al mismo ritmo que lo hace la ciudad y sus barrios”, dijo Beatriz Artolazabal, teniente de alcaldesa.

Preguntadas fuentes municipales sobre el BEI y los autobuses diésel, indican que el fin de semana una unidad tuvo un accidente en la rotonda de América Latina y que precisó reparaciones. Añaden que “había alguna otra incidencia” que motivó también la “retirada” de otros vehículos. La flota asignada para el BEI, que son Irizar ie Tram, solamente tiene un repuesto y Tuvisa tira de unidades diésel y no de otras eléctricas o híbridas. El BEI se creó en 2022 y es el servicio más utilizado de Tuvisa en lo tocante a número de viajeros.

Añade Tuvisa que la “misión principal” es ofrecer un servicio “diario, puntual, seguro y de calidad”. “Siendo el recorrido del BEI prestado habitualmente por autobuses electricos, no nos podemos olvidar del hecho de que incidencias derivadas del calor, averías, incidencias extraordinarias, ... pueden hacer que la programación llevada a cabo por profesionales del ámbito del tráfico tenga que ser modificada con la reasignación de recursos para conseguir el objetivo de dotar a la ciudadanía de ese transporte de calidad, seguro y puntual”, exponen las fuentes consultadas.