Protestas en la localidad navarra de Alsasua por los sondeos para aclarar la conexión de alta velocidad con la 'Y vasca'

En los últimos días, en la localidad navarra de Alsasua, se han sucedido las protestas de las plataformas locales contra la construcción de la conexión en alta velocidad ferroviaria entre la 'Y vasca' y Pamplona. Durante cuatro días consecutivos han decidido “mostrar rechazo hacia los sondeos”, la presencia policial en el pueblo y la falta de información por parte del Ayuntamiento del municipio. El Estado realiza catas en la zona de Aralar para terminar de decidir si esa línea irá por Vitoria o por Ezkio/Itsaso, en Gipuzkoa.

A juicio de la plataforma Stop Sondeos, cuyo lema es “ni Ezkio ni Gasteiz”, esta infraestructura es un “despilfarro” que solo “une las grandes ciudades” mientras “resquebraja el territorio” por el que pasa. Una vez finalizadas las movilizaciones, los colectivos convocantes llaman a “estar alerta por posibles nuevos” trabajos de sondeo. “El lunes de la semana pasada, la gente del pueblo [de Alsasua] empezó a ver que había patrullas de la Guardia Civil y la Policía Foral en la zona de la ikastola”, explican desde la plataforma Stop Sondeos, que agrupa varios colectivos ecologistas de Navarra. “El miércoles”, día en el que conocieron que se trataba de los sondeos, aquellos vecinos que preguntaron a las autoridades sobre su presencia “fueron identificados”, critican.

Desde ese día hasta el sábado se fueron “repitiendo movilizaciones” exigiendo “la detención del sondeo, al ser el primer paso para planificar” las obras. “Estamos en contra del tren de alta velocidad porque es un despilfarro. Únicamente enlaza las grandes ciudades y resquebraja la comunicación de los pueblos y el territorio”, argumentan desde la plataforma ciudadana. Defienden como alternativa, al igual que lo hacen partidos como EH Bildu, “un tren de altas prestaciones” que refuerce “el tren convencional” y no tener que cambiar las infraestructuras existentes.

El sábado, último día de las jornadas de protesta durante una asamblea informativa convocada en plaza de los Fueros del municipio, a la que acudieron “unas 500 personas”, los colectivos mencionaron que “aunque no se sabe con certeza si la perforadora continúa trabajando en las cercanías de la ikastola”, la presencia “policial de la zona” seguía “presente”. Por ello, se insistió en la necesidad de “no dejar de mostrar rechazo hacia los sondeos, al tren de alta velocidad y su imposición” con una concentración ante el Ayuntamiento de la localidad.

Por otra parte, los colectivos ciudadanos también reclaman “información”. “Exigimos que aclaren información, pues no sabemos qué va a pasar, por qué lo han hecho y si tienen los permisos”, explican desde la plataforma. La movilización continuó en forma de manifestación hasta el entorno de los sondeos donde, según critican desde estas plataformas, se encontraron con un cordón policial al poco de pasar el cruce hacia Dantzaleku. De regreso al pueblo se dio por finalizada la dinámica de protestas realizada esta semana y se hizo un llamamiento a “estar alerta por posibles nuevos sondeos” y a “seguir en la lucha contra el tren de alta velocidad”.

El pasado 29 de julio, con el inicio de estos trabajos de campo, ya se concentraron decenas de personas en la plaza de los Fueros de Alsasua y marcharon hasta el Ayuntamiento para mostrar su rechazo al proyecto. Posteriormente, parte de los manifestantes se dirigió hacia la zona donde se realizan los sondeos, que permanecía protegida por efectivos de la Guardia Civil y la Policía Foral.

El proyecto del AVE

La conexión del AVE entre Navarra y la denominada 'Y vasca' sigue siendo uno de los principales puntos pendientes del proyecto ferroviario. A pesar de que las obras comenzaron en 2006 al norte de Vitoria, todavía no se ha decidido de forma definitiva si la unión con Navarra se realizará por allí o por el pueblo de Ezkio/Itsaso. Es una decisión que, además, condiciona la conexión entre los corredores atlántico y mediterráneo y el enlace con Francia.

El debate se ha intensificado estos últimos meses desde que en junio, veinte años después del comienzo de las obras, el lehendakari, Imanol Pradales, del PNV, expresara su incomodidad por los retrasos en los sondeos decididos hace unos años como solución salomónica para volver a tomar la decisión sobre la conexión tras la división política que suscita, incluso en el seno de los propios partidos partidarios de la obra. El también vasco José Antonio Santano, 'número dos' de Óscar Puente, respondió recordando que el PNV gobierna en Alsasua.

El secretario de Estado de Transportes afirmó que llevaban siete meses intentando obtener autorización para realizar las catas en Alsasua, además de los obstáculos en municipios gobernados por EH Bildu o plataformas afines. Por su parte, el alcalde, Javier Ollo, miembro también del Euzkadi Buru Batzar, respondió que el retraso se debía a que los trabajos debían ejecutarse en terrenos comunales y requerían un informe preceptivo del Gobierno de Navarra.