El “colapso” de la transitaria que daba a los narcos la “llave imprescindible” para sacar la cocaína del Puerto de València

La 'operación Spider', que supuso el desmantelamiento de una presunta organización criminal dedicada al tráfico de cocaína a gran escala en el Puerto de València y la incautación de un total de 3,5 toneladas de cocaína, llevó al “colapso” de la transitaria usada por la red. Así consta en un escrito de la representación jurídica de la empresa Lematrans que figura en el sumario, al que ha tenido acceso elDiario.es, remitido poco después de las detenciones al Juzgado de Instrucción número 15 de València, que había ordenado el bloqueo de sus cuentas. El abogado lamentaba que la medida estaba causando a la empresa, filial de Noatum, un “perjuicio mayúsculo” que ocasionó, además, el “colapso de la compañía y la paralización de toda su operativa”.

Las pesquisas secretas de la Unidad de Drogas y Crimen Organizado (Udyco) de la Policía Nacional detectaron que la presunta red de narcos conseguía las preciadas órdenes de transporte, necesarias para el éxito de sus operaciones de importación de cocaína mediante la técnica del gancho dirigido, de la firma Lematrans Castellón SA.

Gracias a la infiltración de los agentes encubiertos de la Sección de Actividades Especiales de la Policía Nacional, los investigadores pudieron acreditar el papel “muy marcado”, según un auto del juez instructor, Vicente Ríos, de dos personajes clave para la presunta trama: el gerente y director de operaciones de la empresa, Marcial R. N. y otro responsable de la mercantil, Toni B. F.

La Udyco considera que ambos ostentaban un “papel primordial para los fines ilícitos de la organización criminal”, al conseguir las órdenes de transporte que permitían al camionero acceder a la terminal portuaria y al contendor “preñado”, previamente ubicado por un clasificador o gruista del Puerto.

La instrucción vincula directamente a los dos responsables de la transitaria con la intervención de más de una tonelada de cocaína, el pasado 18 de julio, en la terminal CSP del Puerto de València. “Ambos actúan en total y plena connivencia para que los actos ilícitos y planes de la organización lleguen a buen fin y la sociedad no muestre fisuras por ninguna parte”, afirma el juez.

El gerente tomaba las “decisiones más importantes”

Las escuchas telefónicas previas a la intervención de la tonelada de cocaína permitieron a los investigadores concluir que Marcial R. N. se posicionaba “un escalón por encima” de Toni B. F. “en las decisiones más importantes”. El segundo era el “ejecutor” de las pautas del primero.

“Siempre” que Marcial R. N. acudía a la oficina de la empresa en el Club Náutico de València era para tratar “asuntos que no desea hablar por teléfono con Toni”, según una de las resoluciones que constan en el sumario.

El juez Ríos destaca la importancia de la transitaria en la presunta trama de narcotráfico: “Las órdenes de transporte son la llave imprescindible para que las organizaciones criminales, a través de los camiones, camioneros y rescatadores, puedan acceder a las terminales del Puerto Autónomo de València para sacar la droga oculta de forma parasitaria en el interior de contenedores marítimos. Con ellas en su poder, los equipos de extracción pueden entrar y salir fácilmente del puerto sin levantar ninguna sospecha”.