El proyecto de regeneración de la bahía de Portmán se reactiva tras concluir estudios técnicos

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), a través de la Dirección General de la Costa y el Mar, ha levantado la suspensión temporal del contrato para redactar el proyecto de regeneración y adecuación ambiental de la bahía de Portmán, en La Unión (Murcia). La decisión marca un giro relevante en la tramitación, ya que permitirá al equipo redactor analizar también la alternativa defendida por vecinos, colectivos ecologistas, el Ayuntamiento y la Asamblea Regional: el dragado parcial para recuperar el antiguo puerto.

El Ministerio precisa que el consultor deberá retomar la redacción del proyecto constructivo y del estudio de impacto ambiental sin ceñirse estrictamente a ninguna de las opciones planteadas hasta ahora, aunque sí estará obligado a incorporar las conclusiones de los estudios realizados por el Centro de Estudios y Experimentación de Obras Públicas (CEDEX). Este matiz es el que hace que la propuesta respaldada socialmente vuelva a considerarse viable.

Con esta decisión se da por cerrado el periodo de consultas con las administraciones públicas y los representantes vecinales integrados en la comisión de seguimiento en la que participan el Ayuntamiento, la Comunidad Autónoma y el Estado.

Las alternativas sobre la mesa

Durante esta fase, el consultor presentó el documento de selección de alternativas y se recogieron las aportaciones de los miembros de la comisión. Paralelamente, el CEDEX desarrolló estudios adicionales para aclarar las dudas técnicas de las propuestas mejor valoradas.

En un primer análisis, el organismo estatal examinó mediante modelos físicos y matemáticos la estabilidad de la alternativa con mayor aceptación social. Esta opción contemplaba movilizar entre 500.000 y un millón de metros cúbicos de material contaminado para acercar la línea de costa unos 200 metros al casco urbano y facilitar la recuperación del puerto. El resto de los estériles —unos 34 millones de metros cúbicos— quedaría sellado con arena limpia.

No obstante, según el MITECO, los ensayos detectaron problemas de estabilidad y posibles riesgos de contaminación. Por ello, la Dirección General de la Costa y el Mar pidió un segundo estudio centrado en la propuesta que había obtenido mayor puntuación técnica.

Esa solución apuesta por sellar la totalidad del material bajo arena sin mover los residuos, con el fin de evitar su dispersión, frenar la disolución de metales en el agua y minimizar los daños a los ecosistemas marinos.

Nueva fase del proyecto

El segundo informe del CEDEX describe ventajas e inconvenientes de esta alternativa e incluye recomendaciones para lograr una playa estable formada por materiales no contaminados. Tanto estos documentos como las alegaciones recogidas durante el proceso participativo ya han sido remitidos a la empresa redactora.

A partir de ahora, el consultor deberá avanzar en el proyecto constructivo y en el estudio de impacto ambiental. Cuando estén finalizados, ambos saldrán a información pública y se solicitarán informes a otras administraciones y entidades científicas antes de su aprobación.

Un debate de fondo

La posibilidad de un sellado total ha generado un fuerte rechazo en Portmán, donde amplios sectores sociales consideran que renunciar a la retirada de residuos supone abandonar la recuperación histórica del puerto y romper el consenso alcanzado en el convenio firmado en 2006.

El nuevo escenario, al no obligar a ajustarse a una única alternativa, es interpretado por estos colectivos como una oportunidad para que el dragado parcial vuelva a ser analizado dentro del proyecto definitivo.