Renfe va demanar a l’Ajuntament reforçar amb autobusos de l’EMT i de MetroBús els trens tallats a València per la ‘mascletà’

Renfe va plantejar reforçar amb autobusos el servei interromput de Rodalies durant la mascletà arran de la petició de l’Ajuntament de València. L’empresa pública va incorporar en el seu informe, vistes les anàlisis policials i de seguretat del consistori, la necessitat de donar continuïtat als viatgers amb busos de l’EMT i de la Generalitat Valenciana per a connectar-los amb altres serveis de la ciutat.

No obstant això, la Generalitat Valenciana apunta que mai es va rebre aquest document. Tampoc sembla haver-n’hi rastre en l’Ajuntament de València, l’Administració que va sol·licitar formalment a l’operador de servei de Rodalies que parara l’afluència de viatgers al migdia durant la setmana centrals de les Falles. El consistori va remetre dos informes de la Junta Local de Seguretat i de la Policia Local de València que recomanaven aquesta opció per a garantir la seguretat davant la massificació de la festa, que l’any passat ja va generar problemes. També la Policia Nacional va recomanar que s’interrompera el servei d’arribades entre les 13.00 i les 15.00 durant la setmana fallera, indicant que era extremadament complex actuar amb la saturació de persones ja vista.

Davant les peticions, vistos els informes i després de diverses reunions entre Renfe, Adif i la Delegació del Govern, l’operador de Rodalies va decidir optar per la supressió de l’arribada de trens a València Nord. D’antuvi, els viatgers de les línies C1 i C2 baixaran a Albal, els de la línia C3 a València Sant Isidre, i els de la C6 al Cabanyal o la Font de Sant Lluís.

Com ja va informar elDiario.es, Renfe va considerar que en les línies C1 i C2 l’estació adequada seria Albal per la capacitat d’evacuació d’aquesta estació, tenint en compte la quantitat de viatgers en aquesta línia, que poden arribar a 1.400 per tren si va ple. “S’ha analitzat la possibilitat d’altres estacions més pròximes a la ciutat de València com són Catarroja, Massanassa i Alfafar, però la capacitat d’evacuació de l’estació i la longitud i l’amplària de les andanes no aconsella utilitzar-les”, apunta l’organisme.

En el document de la Direcció General de Renfe Viatgers, a què ha tingut accés elDiario.es, l’operador de servei subratlla que l’actuació “requereix la col·laboració de l’EMT per a donar continuïtat als viatgers” des de les estacions del Cabanyal, la Font de Sant Lluís, i de l’Agència de Transport Metropolità des d’Albal. També requereix “la col·laboració de les policies municipals, la Policia Nacional o la Guàrdia Civil per a acompanyar els viatgers en el trànsit fins als autobusos i en les estacions on no es permetrà als viatgers accedir a l’estació i, per tant, al tren”. Així mateix, Renfe va determinar que caldria presència policial per a evitar que els viatgers continuen més enllà de les estacions on s’ha determinat el final de viatge. Tot un desplegament per a evitar la saturació en la mascletà, a més dels 6.000 agents de diferents cossos que treballen sobre el terreny a la ciutat.

L’empresa pública, dependent del Ministeri de Transports, també va apuntar possibles alternatives des de les estacions. Va sospesar transbord entre estació d’Albal i la plaça de l’Ajuntament de València amb les línies L180, L182N, L186B de MetroBús, que necessitaria un reforç per part de la Generalitat Valenciana. “Caldria sol·licitar a l’ATMV reforçar aquestes línies, encara que el nombre d’usuaris que podrien arribar a transbordar en dobles composicions podria arribar a ser de 1.000 persones per tren i el sistema alternatiu podria no ser prou. També es podria plantejar la disposició d’autobusos contractats per Renfe”, prossegueix el text, que estima una dotzena d’autobusos per tren. “En determinats dies com el 17 o 18 de març es preveu difícil la contractació de tants autobusos atesa la contractació que es fa per les falles mateixes per a l’ofrena”, apunta Renfe. El Govern va considerar inassumible la quantitat de busos a contractar, que també acabarien saturant un trànsit ja complicat cap al centre de la ciutat, tenint en compte l’afluència i els talls de carrers per carpes i monuments fallers.

“Davant la impossibilitat de transportar en autobusos 1.000 persones, es considera més favorable anunciar que el tren finalitza a Albal i VFSL a l’efecte de dissuadir els viatgers que anaren a buscar serveis alternatius de transport. Les persones que vulguen viatjar més enllà d’Albal, haurien d’utilitzar els serveis anteriors o posteriors als serveis afectats”, conclou l’informe.

FGV es farà càrrec dels transbords cap a Torrent

Després de les queixes dels municipis de l’àrea metropolitana, la Generalitat Valenciana ha apuntat que es farà càrrec del servei. El conseller d’Infraestructures, Vicente Martínez Mus, va assegurar que, si Renfe no proporciona transport amb autobús, ho farà la seua conselleria. “Si hem d’eixir una altra vegada a cobrir els defectes de Renfe, ho farem”, va dir el conseller, visiblement molest per la decisió de Renfe.

L’alternativa que s’estudia és reforçar els autobusos metropolitans per a desplaçar els passatgers a l’estació de Metrovalència de Torrent Avinguda i a Paiporta, reforçant l’operatiu previst per a les Falles, encara que el conseller va apuntar la dificultat de fer-lo a hores d’ara. “És el que ens hem trobat i caldrà donar-hi solució”, va apuntar, criticant que és una cosa que “no es pot fer d’un dia per a un altre, requereix antelació, però farem el possible”.

L’alcaldessa de València se’n desentén

Per part seua, l’alcaldessa de València, María José Catalá, ha manifestat dimarts que entre el que va demanar l’Ajuntament i ha decidit Renfe hi ha un tros. “Crec que entre el que jo demanava, que era que no isqueren passatgers al carrer de Xàtiva, i deixar-los a 15 quilòmetres hi ha un tros”, ha expressat la dirigent popular, que demana buscar “un terme mitjà”.

“Pensava que això aniria acompanyat d’una alternativa”, ha insistit la dirigent popular, que es desentén del conflicte. “L’Ajuntament mai va dir que no vingueren a l’estació del Nord. L’informe que ha tret el senyor Puente deu ser un informe intern, perquè jo no en dispose”, ha apuntat, en referència al document de Renfe. L’Ajuntament sí que va reclamar a l’operador que parara el servei en l’Estació del Nord, amb dos informes de Bombers-Emergències i la Policia Local, com va avançar elDiario.es.

Els partits de l’oposició, Compromís i el PSPV, l’acusen de mentir i censuren que es deixe fora de la ciutat els veïns de l’àrea metropolitana.