Los vecinos de Benicalap rechazan las torres del Nou Mestalla: “Es una operación especulativa que empeorará los problemas del barrio”

“Este proyecto culmina la operación para financiar el cambio de estadio del Valencia CF y desde la asociación de vecinos pensamos que no mejorará en nada los problemas que tenemos vinculados a la movilidad, a la contaminación acústica y a la vivienda, más bien los empeorará”.

El vicepresidente y portavoz de la asociación de vecinos de Benicalap, José Antonio Caballero, se ha expresado en estos términos tras conocer los detalles de las torres que a finales de este mismo mes empezará a levantar Atitlan junto al nuevo estadio del Valencia CF tras haber obtenido la licencia de obras, tal y como avanzó este miércoles elDiario.es.

Aunque hasta ahora siempre se había hablado de que se iba a construir un hotel, oficinas y una galería comercial, finalmente las oficinas han quedado relegadas a una única planta cediendo gran parte del protagonismo a un bloque con 650 apartamentos turísticos con capacidad para 1.300 plazas. En cuanto al hotel, será de cuatro estrellas y dispondrá de 245 habitaciones y 482 plazas. También contará con un aparcamiento de 606 plazas, 88 de ellas accesibles y otras 1.079 para bicicletas.

Según Caballero, ya eran conocedores de que los 40.000 metros cuadrados de terciario por los que el club ha sacado 35 millones de euros iban a incluir un hotel y oficinas, pero lamenta que nunca se habló de apartamentos turísticos en un momento en el que el mercado de la vivienda está especialmente tensionado: “Está claro que es un giro porque les resultarán más rentables los apartamentos que las oficinas y parece que el Ayuntamiento se está plegando a todo lo que pide el Valencia CF sin tener en cuenta los intereses de los vecinos y vecinas. Además, no tenemos claro que quepa tanto alojamiento turístico teniendo en cuenta las restricciones de la nueva normativa. Insisto, no es una operación pensada para mejorar un barrio en su conjunto, sino para financiar una operación urbanística”.

El dirigente vecinal es consciente de que todo lo relacionado con el nuevo estadio se trata de un tema polémico que genera cierta controversia puesto que también “hay quien piensa que se moverá la economía o que se revalorizarán sus inmuebles, es respetable; pero desde la asociación pensamos que los problemas mencionados se incrementarán y la verdad es que no vemos a los aficionados ni a los turistas adentrándose al barrio para gastarse el dinero en los comercios de proximidad teniendo en el mismo estadio una galería comercial”.

Sobre si en parte el pabellón deportivo que ha abonado el Valencia CF con un coste de 11 millones sirve para compensar al barrio, Caballero ha negado que se trate de una contraprestación: “Es un equipamiento que necesitaba y exigía el barrio al Ayuntamiento y que el consistorio metió en la operación para que lo costeara el club, pero se tenía que hacer con estadio o sin estadio. De hecho, la asociación de vecinos se opuso en su día a que se construyera el campo en esa parcela porque considerábamos que no era la más idónea por ubicación y por accesibilidad, al tratarse de una zona ya de por sí con muchos problemas de tráfico y de falta de aparcamiento. Por otra parte, nada sabemos del proyecto del pabellón, lo hemos pedido al Ayuntamiento y no nos lo han enseñado ni sabemos qué plazos manejan para su construcción”.

Prevén un caos de tráfico

Uno de los problemas que más preocupa a la entidad vecinal es la movilidad. Así, si no hay contratiempos, el estadio empezará a acoger partidos en agosto del año que viene y a un año vista desconocen al detalle cómo se desplazarán 70.000 espectadores al recinto sin colapsar el barrio y el transporte público.

Caballero explica que ha preguntado por esta cuestión tanto al concejal responsable, Jesús Carbonell, como al gerente de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, y en ambos caso la respuesta ha sido que lo están estudiando. Según explica, “FGV prevé desplazas a los partidos a unas 7.000 personas, pero las estaciones de metro y de tranvía de la zona son secundarias y no están preparadas para acoger a tanta gente”. Además, considera que como sucede actualmente en Mestalla, falta mucho aparcamiento. Además, recuerdan que el parking del estadio será de uso interno del club los días de partido por lo que temen ver coches “aparcadas de cualquier manera por todo el barrio”.

Dos o tres conciertos al año

La contaminación acústica es otro de los problemas que preocupa a la asociación de vecinos, principalmente en lo referente a grandes conciertos teniendo en cuenta los precedentes del Santiago Bernabeu. Al respecto, Caballero ha comentado que mantuvieron una reunión con el club y les comentaron que solo tienen previsto realizar “dos o tres conciertos al año al término de cada temporada, puesto que tras los eventos musicales deberán cambiar el césped y por plazos no es posible hacer más”.