Els veïns de Benicalap rebutgen les torres del Nou Mestalla: “És una operació especulativa que agreujarà els problemes del barri

“Aquest projecte culmina l'operació per finançar el canvi d'estadi del València CF i, des de l'associació de veïns, pensem que no millorarà en res els problemes que tenim vinculats a la mobilitat, la contaminació acústica i l'habitatge; més aviat, els agreujarà.”

El president de l'Associació de Veïns de Benicalap, José Antonio Caballero, s'ha expressat en aquests termes després de conéixer els detalls de les torres que, a finals d'aquest mateix mes, començarà a alçar Atitlan al costat del nou estadi del València CF després d'haver obtingut la llicència d'obres, tal com va avançar aquest dimecres elDiario.es.

Encara que fins ara sempre s'havia parlat que s'hi construirien un hotel, oficines i una galeria comercial, finalment les oficines han quedat relegades a una única planta, cedint gran part del protagonisme a un edifici amb 650 apartaments turístics amb capacitat per a 1.300 places. Pel que fa a l'hotel, serà de quatre estreles i disposarà de 245 habitacions i 482 places. També comptarà amb un aparcament de 606 places, 88 de les quals seran accessibles, i amb 1.079 places per a bicicletes.

Segons Caballero, ja sabien que els 40.000 metres quadrats de terciari pels quals el club ha obtingut 35 milions d'euros inclourien un hotel i oficines, però lamenta que mai no es parlara d'apartaments turístics en un moment en què el mercat de l'habitatge està especialment tensionat: “Està clar que és un gir, perquè els resultaran més rendibles els apartaments que les oficines, i sembla que l'Ajuntament s'està plegant a tot el que demana el València CF sense tindre en compte els interessos dels veïns i les veïnes. A més, no tenim clar que hi càpiga tant d'allotjament turístic, tenint en compte les restriccions de la nova normativa. Insistisc, no és una operació pensada per millorar un barri en el seu conjunt, sinó per finançar una operació urbanística.”

El dirigent veïnal és conscient que tot el que està relacionat amb el nou estadi és un tema polèmic que genera certa controvèrsia, ja que també “hi ha qui pensa que es mourà l'economia o que es revaloritzaran els seus immobles; és respectable. Però, des de l'associació, pensem que els problemes esmentats s'incrementaran i, la veritat, no veiem els aficionats ni els turistes endinsant-se al barri per gastar-se els diners en els comerços de proximitat si tenen una galeria comercial al mateix estadi”.

Sobre si, en part, el pavelló esportiu que ha abonat el València CF amb un cost d'11 milions d'euros serveix per compensar el barri, Caballero ha negat que es tracte d'una contraprestació: “És un equipament que necessitava i reclamava el barri a l'Ajuntament i que el consistori va incloure en l'operació perquè el costejara el club, però s'havia de fer amb estadi o sense. De fet, l'associació de veïns es va oposar en el seu moment que es construïra el camp en aquesta parcel·la perquè consideràvem que no era la més idònia per la seua ubicació i accessibilitat, en tractar-se d'una zona que ja de per si pateix molts problemes de trànsit i manca d'aparcament. D'altra banda, no sabem res del projecte del pavelló: l'hem demanat a l'Ajuntament i no ens l'han ensenyat, ni tampoc sabem quins terminis preveuen per a la seua construcció”.

Preveuen un caos de trànsit

Un dels problemes que més preocupa l'entitat veïnal és la mobilitat. Així, si no hi ha contratemps, l'estadi començarà a acollir partits l'agost de l'any que ve i, a un any vista, encara desconeixen amb detall com es desplaçaran els 70.000 espectadors fins al recinte sense col·lapsar el barri i el transport públic.

Caballero explica que ha preguntat per aquesta qüestió tant al regidor responsable, Jesús Carbonell, com al gerent de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Alfonso Novo, i que, en ambdós casos, la resposta ha estat que ho estan estudiant. Segons explica, “FGV preveu transportar unes 7.000 persones els dies de partit, però les estacions de metro i de tramvia de la zona són secundàries i no estan preparades per acollir tanta gent”.

A més, considera que, com passa actualment a Mestalla, hi ha una manca important d'aparcament. Igualment, recorda que l'aparcament de l'estadi serà d'ús intern del club els dies de partit, per la qual cosa temen veure cotxes “aparcats de qualsevol manera per tot el barri”.

Dos o tres concerts a l'any

La contaminació acústica és un altre dels problemes que preocupa l'associació de veïns, especialment pel que fa als grans concerts, tenint en compte els precedents del Santiago Bernabéu. Sobre aquesta qüestió, Caballero ha comentat que van mantindre una reunió amb el club i que els van traslladar que només tenen previst celebrar “dos o tres concerts a l'any, al final de cada temporada, ja que després dels esdeveniments musicals hauran de canviar la gespa i, per qüestions de terminis, no és possible fer-ne més”.