Europa tindrà el debat que no s’ha donat a València: Mireia Mollà i Aurelio Martínez cara a cara per l’ampliació del port

La Comissió de Peticions del Parlament Europeu acollirà un debat sobre l'ampliació del Port de València que després de més de tres anys de polèmica entorn de la infraestructura no s'ha suscitat en la capital valenciana.

Tal com va avançar aquest diari, l'organisme europeu va acordar el passat 17 de juny convocar una sessió per a debatre sobre l'assumpte i la seua possible vulneració de la normativa comunitària en matèria ambiental. La jornada tindrà lloc l'1 de setembre i hi assistirà, com ja es va anunciar en el seu moment, el president de l'Autoritat Portuària de València (APV), Aurelio Martínez, que defensarà la conveniència i la legalitat del projecte.

No obstant això, segons ha esbrinat eldiario.es, a aquesta compareixença s'ha sumat també per petició pròpia la consellera d'Agricultura, Desenvolupament Rural, Emergència Climàtica i Transició Ecològica, Mireia Mollà (Compromís), que s'ha oposat frontalment a l'ampliació, entre altres coses, per la seua més que possible afecció a les platges del Parc Natural de l'Albufera, així com al mateix llac.

La participació de Mollà, acceptada per la Comissió de Peticions, servirà per a equilibrar el debat i de contrapés als arguments de Martinez, que no comptava amb la presència de la consellera de Compromís, formació que ha amenaçat amb anar als tribunals si l'ampliació tira avant sense una nova declaració d'impacte ambiental (DIA), ja que l'actual és de l'any 2007 i empara un projecte diferent al que ara promou l'APV.

Aquest debat ve a conseqüència de l'admissió a tràmit el mes de gener passat de la petició 0955/2020 sobre possible incompliment del dret mediambiental europeu en el polèmic projecte d'ampliació del Port de València.

La petició plantejava una sèrie d'infraccions de la legislació ambiental de la UE en relació amb la construcció de la nova terminal de contenidors, i demana al Parlament Europeu que contribuïsca per a evitar els efectes mediambientals potencialment nocius del projecte, en la seua forma actual, quatre vegades superior a l'avaluació projectada en 2007, i sobre la base d'una declaració d'impacte ambiental desfasada, en estar basada en una llei de l'any 1986 que ja no està vigent.

El mes de maig passat la comissió europea de peticions va emetre una primera resolució en la qual va concloure no poder manifestar-se sobre la legalitat de la polèmica ampliació fins que el projecte estiguera definit i adjudicat.

“És massa prompte en el procediment perquè la Comissió es pronuncie sobre el compliment per part de les autoritats espanyoles de les obligacions derivades de l'avaluació d'impacte ambiental (EIA) i Directives d'hàbitat”, indica textualment la resolució.

El mes de maig passat, la consellera Mollà va remetre un escrit al president de l'APV, Aurelio Martínez, i a la resta de consellers en el qual advertia que les mesures cautelars aprovades amb motiu de la revisió del Pla d'Ordenació dels Recursos Naturals de l’Albufera impedeixen les obres d'ampliació del Port de València mentre dure la citada actualització i que “qualsevol actuació que contravinga aquesta norma -en referència a les mesures cautelars recollides en l'acord del Consell de 18 de desembre de 2020- es fa sabent la seua injustícia, fent-se'n personal i directament responsables”.