Compromís pide más vivienda pública y una cuota de alquiler asequible en el PAI del Grao

La coalición Compromís reclama más viviendas públicas y una mayor cuota blindada para alquiler asequible en el PAI del Grao, el mayor desarrollo urbanístico de València en décadas. Los valencianistas han registrado esta semana una batería de alegaciones al proyecto, que rebaja la deuda que han de asumir los promotores privados por la Fórmula 1, y supondrá miles de viviendas nuevas en el antiguo circuito urbano, donde ahora hay un asentamiento chabolista.

Las alegaciones de los valencianistas buscan “corregir un planeamiento que arrastra quince años sin actualizarse” y que, recalcan, poco tiene que ver con las necesidades actuales en la ciudad. La primera alegación se centra en la reserva de vivienda protegida, que la documentación prevista por el consistorio de PP y Vox mantiene en el 15% del techo residencial previsto en la ficha de gestión del sector. La formación valencianista considera “incomprensible” que la última gran bolsa de suelo urbanizable del frente marítimo se desarrolle con los parámetros de vivienda anteriores a la actual crisis residencial y a la aprobación de la Ley estatal por el derecho a la vivienda.

Compromís reclama que el convenio urbanístico incorpore un incremento de esas reservas, una cuota específica de alquiler asequible y permanente y la distribución de las promociones protegidas por todo el ámbito para evitar bolsas de segregación. Pide también que las parcelas municipales, autonómicas y estatales resultantes de la reparcelación se destinen a alquiler público a través de AUMSA u otro instrumento público, sin enajenación a operadores privados.

Asimismo, denuncian que el gobierno de María José Catalá haya rebajado de 32 a 21,3 millones las cargas dictaminadas para los promotores, tal como informó elDiario.es. La portavoz de la coalición, Papi Robles, advierte que el documento “no concreta en qué condiciones se desarrollarán esos suelos” y reclama que queden blindados por escrito la licitación pública, los plazos de ejecución y un régimen de protección permanente y no temporal. La coalición sospecha que los solares cedidos a la EVHA puedan acabar en manos de los mismos operadores privados a los que ahora se exonera de pagar.

Los valencianistas también reclaman más zonas verdes en el desarrollo urbanístico, incluído un corredor verde, en pleno debate sobre el modelo del Boulevard García Lorca. Así, piden aumentar los espacios libres de nueva creación, reducir la superficie viaria en favor de parques y arbolado, y concebir el futuro Delta Verd como una infraestructura continua que enlace el Jardí del Túria, el Parc de Desembocadura, la Marina y los barrios marítimos.

En materia de movilidad, la formación considera “inconcebible” se proyecten carriles bici de 2,5 metros o inferiores, alcorques de menos de cuatro metros cuadrados y aparcamientos en batería sin protección arbórea. Reclaman rediseñar la prolongación del passeig de l'Albereda como “un gran bulevar verde peatonal y ciclista, excluyendo el tráfico rodado”, y transformar la avenida de França y el carrer d'Eivissa en ejes cívicos de conexión entre el Grau, Natzaret, la Marina y el futuro Parc de Desembocadura,“ ahora que la desaparición de la barrera ferroviaria del Canal d'Accés modifica por completo su función urbana”. A ello suma criterios de diseño bioclimático, pavimentos permeables, drenaje sostenible y sombra suficiente para convertir esos espacios en refugios climáticos reales, además de una reducción del número de plazas de aparcamiento previstas.