Joan Ribó avanza que en una semana se presentará el canal de acceso ferroviario y la reforma de la estación del AVE de València

“He estudiado personalmente el preinforme, seguramente el proyecto definitivo lo veremos la semana que viene y me parece un planteamiento razonable con lo que se quiere hacer”.

Así se ha pronunciado este jueves el alcalde de València, Joan Ribó, preguntado este jueves sobre la situación del canal de acceso ferroviario que irá desde la V-30 hasta el puente de Giorgeta (el cual se eliminará una vez ejecutado el túnel) y sobre la ampliación de estación Joaquín Soralla, necesaria para acoger el previsible aumento de tráfico ferroviario como consecuencia del avance del Corredor Mediterráneo y de la liberalización del transporte ferroviario que dará entrada a operadores privados, hasta que la ansiada estación subterránea que vendrá a sustituir a la de Joaquín Sorolla y a la del Norte sea una realidad.

En concreto, la previsión es que la ciudad de València registre un incrementado del su tráfico ferroviario de los actuales 49 servicios diarios de media y larga distancia a 91 en el año 2025 (un 85% más), cuando está previsto que la implantación de las vías en ancho internacional llegue hasta Murcia, lo que se traducirá en servicios de alta velocidad que unirán València y Alicante en 50 minutos. En cuanto al número de viajeros, la previsión es que en el mismo periodo pase de los 3,8 millones a los 9,5 millones.

Como avanzó elDiario.es, el Gobierno central, a través del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), aprobó una inversión relativamente urgente de 33,4 millones para acondicionar la estación del AVE, supuestamente provisional.

El proyecto implicará dotar a la playa de vías de un total de diez vías de estacionamiento en ancho internacional de las que siete vías tendrán 200 metros de longitud útil de estacionamiento y las tres restantes, serán de 400 metros.

La ampliación se desarrolla hacia el norte y oeste de la estación actual. Asimismo, se adecuarán los andenes de las vías 1 a 8 actuales para adaptarlos a la nueva configuración de vías y montar nuevos andenes para las vías de nueva implantación. El edificio de viajeros se ampliará con un nuevo vestíbulo y se le dotará de acceso a los nuevos andenes: a las vías de 400 metros y a la última de 200 metros.

En cuanto al aparcamiento, se ampliará la actual capacidad con unas 300 plazas más y se realizarán nuevos trabajos de urbanización y de accesos en el entorno de la estación.

Las obras se enmarcan en la construcción del nuevo canal de acceso para la integración de la alta velocidad en València cuyas obras está previsto que arranquen a finales de 2022 o principios del 2023, por lo que finalizarían en 2026.