El comité de Sidenor acusa a la dirección de “asfixiar” a la planta de Reinosa desviando pedidos a Azkoitia

El comité de empresa de Sidenor ha acusado a la dirección del grupo de “asfixiar industrialmente a la fábrica de Reinosa” y “provocar la pérdida de competitividad” en estas instalaciones al desviar “durante todo el año 2022” producciones que inicialmente estaban asignadas a la planta campurriana hacia la planta de Azkoitia, “con la consecuencia directa del paro en la actividad en el tren de laminado”.

A juicio del comité, el cierre de la producción del tren “es una decisión planificada desde hace tiempo y los buenos ratios de la instalación de Reinosa no han sido tenidos en cuenta”, ha advertido en un comunicado, en el que apunta a la “falta de argumentos de peso suficientes para que prevalezca el criterio técnico a la hora de decidir” y a la “falta de transparencia y las verdades a medias por parte de la dirección del grupo, que suponen una falta de respeto” a los trabajadores de la planta campurriana.

Ante el cierre del tren de laminado, el pasado mes de septiembre el comité de empresa solicitó información sobre esta decisión a la dirección del grupo, “importante para tener una visión más amplia de la situación de la empresa, ya que la aportada inicialmente era muy escasa y no justificaba técnicamente los motivos del cierre y el traslado de la actividad a la fábrica de Azkoitia”, indica el comité.

En cuanto a la respuesta recibida, los trabajadores destacan que “la empresa no aporta información sobre qué tipos de productos han visto reducidos sus pedidos y el impacto económico ni facilita la información de producciones por fábrica que constataría el desvío de actividad a la fábrica de Azkoitia”.

La empresa tampoco habría aportado información sobre el consumo de gas de la instalación de Reinosa -y emplaza a los sindicatos a consultarlo en una página web para sacar los precios de mercado- ni respondido sobre las inversiones que el grupo ha realizado en la fábrica de Reinosa en los últimos años y su previsión para 2023.

Al obtener una respuesta “nada esclarecedora”, el comité de empresa trasladó una serie de propuestas con el fin de garantizar el arranque del tren, de las que la dirección “no ha asumido prácticamente ninguna”.

Entre las propuestas se encuentra el “talón de Aquiles” de esta situación: “Mientras la dirección recalca verbalmente que acota la parada del tren de laminado hasta el 31 de marzo de 2023, no adquiere ningún compromiso de arranque de las instalaciones”, señala el comité. Tampoco presenta “ningún plan industrial y productivo ni de inversiones”, añade.

Los sindicatos recuerdan que, a día de hoy, están trabajando directamente en las instalaciones 23 personas menos, y que “las explicaciones dadas por la dirección en este proceso ”han caído como un jarro de agua fría al no despejar las incertidumbres industriales ni aportar estabilidad a la plantilla y a las personas cuyo trabajo depende de esta fábrica“.

Así, el comité ha emplazado a la empresa a que “no se cebe con el desmantelamiento y destrucción de la fábrica de Reinosa, presente un plan industrial con futuro para esta planta y adquiera los compromisos necesarios para garantizar la viabilidad industrial y la estabilidad para la plantilla de la fábrica, de las subcontratas y del conjunto de la comarca campurriana”.