Nou favor del Port de València al seu conseller Boluda: més termini per a alçar la seua torre d'oficines paralitzada per no tindre llicència

El consell d'administració de l'Autoritat Portuària de València (APV) ha aprovat aquest dilluns prolongar durant 12 mesos el termini atorgat al president de l'Associació Valenciana d'Empresaris (AVE) i conseller de la mateixa APV, Vicente Boluda, per a finalitzar la construcció de la seua torre d'oficines de 13 plantes en uns terrenys situats al passeig de Caro. L'Ajuntament va paralitzar les obres l'abril de l'any passat perquè no disposaven de llicència. Així, dels 32 mesos previstos en la concessió per a finalitzar l'edifici s'ha passat a 44 mesos.

En concret, fonts de l'organisme portuari han informat després de la reunió del consell que s'ha acceptat “la sol·licitud de Boluda Corporación Marítima per a la modificació no substancial de la concessió de la qual és titular al Port de València per pròrroga del termini d'execució de les obres”. A preguntes d'elDiario.es, l'APV ha detallat que Boluda ha declarat conflicte d'interés en aquest punt. Quan això succeeix, el membre del consell que el declara s'absenta o es desconnecta de la sessió i tampoc rep la documentació d'aquells punts en què s'ha advertit del conflicte.

Com va avançar aquest diari, l'Ajuntament de València va paralitzar els treballs l'abril de l'any passat perquè la mercantil no disposava de la corresponent llicència municipal. El projecte continua paralitzat a l'espera que els serveis municipals determinen la sanció que s'aplicarà.

Per aquest motiu, fins que tot es resolga i obtinga la llicència d'obres, Boluda ha sol·licitat una ampliació del termini de 12 mesos per a finalitzar l'execució de la torre d'oficines, passant dels 32 mesos previstos inicialment en la concessió a 44 mesos.

Tal com va informar aquest diari, la multa podria ser doble: una per infracció lleu per haver iniciat els treballs sense els pertinents permisos municipals i una altra per infracció greu per afectar les obres un edifici catalogat.

Sobre aquest segon aspecte, Boluda Corporación Marítima SL va remetre recentment davant la Delegació Municipal de Llicències un informe de 23 pàgines signat per un arquitecte amb el qual pretén acreditar l'absència de valor patrimonial de l'immoble per la gran quantitat de modificacions que ha patit al llarg de la seua història: “L'edifici en qüestió és un pretés fals històric amb només 19 anys d'antiguitat que incompleix el que estableix la Llei del patrimoni cultural valencià (LPCV) per a ser catalogat”, afirma, entre altres coses.

L'atorgament d'aquesta concessió també va estar envoltat de polèmica. L'APV la va atorgar a canvi de recuperar una altra concessió que tenia el mateix Boluda en els terrenys que ocupaven les drassanes d'Unión Naval, empresa propietat del navilier, tot i que caducava l'any 2027.

L'APV va recórrer a un procediment de rescat de la concessió pel qual, en lloc de pagar-li una compensació econòmica al navilier, li va atorgar una altra concessió nova de 35 anys per a la construcció de l'edifici d'oficines de 13 plantes.

L'operació va obtindre contundents informes contraris de la Intervenció General i de l'Advocacia de l'Estat, que van concloure que la compensació a Boluda amb una nova concessió a canvi del rescat de la que ja posseïa corresponent a Unión Naval era lesiva per a l'interés públic. Tanmateix, finalment tant el Tribunal Superior de Justícia primer com el Tribunal de Comptes després van avalar la permuta com a fórmula de pagament, això sí, modificant algunes de les valoracions.

Nova responsable de l'ampliació investigada per Anticorrupció

L'ampliació nord del Port de València, la principal infraestructura actualment en execució dins del sistema portuari espanyol, ha quedat davall la direcció d'una directiva investigada per la Fiscalia Anticorrupció per presumpte endollisme en l'obtenció de la seua plaça.

El consell d'administració de l'Autoritat Portuària de València (APV) ha aprovat aquest dilluns el nomenament de la sotsdirectora d'Infraestructures, Manuela Gras, com a responsable del contracte del moll de contenidors, en substitució de Luis Fernando Sánchez, que va deixar el seu càrrec per marxar al Port d'Alacant com a subdirector, dins de la diàspora d'alts càrrecs que ha deixat el port valencià coincidint amb l'arribada de Mar Chao a la presidència.

Gras és una de les dues directives rescatades del Consorci València 2007 després de la seua liquidació mitjançant uns processos selectius que ara investiga Anticorrupció, juntament amb altres que es van habilitar a l'Ajuntament de València, als quals es va convidar a participar diversos extreballadors de l'ens públic que gestionava la Marina de València, fins que el PP la va privatitzar.

Tant la seua plaça com la de la seua companya abans al Consorci i ara a l'APV, Alicia Gimeno, figuren entre les que qüestiona l'informe de la Intervenció General de l'Estat publicat íntegrament per aquesta redacció per no haver-se respectat, presumptament, els criteris d'igualtat en les bases.

A més, ambdues estan judicialitzades després de la denúncia que va presentar al seu dia UGT. En el cas de Gimeno, el judici es va celebrar el passat mes de maig i en la vista l'excap de Recursos Humans va reconéixer que la presidenta del Port de València, Mar Chao, li va enviar per correu electrònic les bases dels processos selectius, com va destapar elDiario.es. L'altre judici, el que afecta Manuela Gras, se celebra al setembre.