Un informe científic va alertar del fort impacte ambiental de l’ampliació del Port de València que avala el TSJ

La Declaració d’Impacte Ambiental de l’any 2007 que dona cobertura a la macroampliació nord del Port de València s’ha vist superada pel pas del temps i pels fets. Tot i això, en una sentència recent, el Tribunal Superior de Justícia de la Comunitat Valenciana (TSJCV) ha avalat la seua plena vigència legal i la seua validesa per a emparar les importants modificacions realitzades quant a la configuració dels molls respecte del projecte inicial.

Així doncs, ara com ara, amb les obres de la segona fase de l’ampliació començades fa quasi un any, encara que la DIA no estiga caducada a efectes legals, la seua efectivitat per a protegir l’ecosistema s’ha vist completament sobrepassada, tal com va acreditar el 2024 un estudi científic de la Universitat de València pel que fa a l’afecció a les platges del Parc Natural de l’Albufera. L’assumpte no és menor, ja que la regressió de la restinga de la Devesa provoca filtracions d’aigua salada al llac i posa en risc la seua viabilitat.

L’informe està firmat pels investigadors Juan Soria i Juan Víctor Molber i per la investigadora Rebeca Pérez, de l’Institut Cavanilles de Biodiversitat i Biologia Evolutiva de la Universitat de València (UV), i es va publicar el 2 de gener de 2024 en la revista Urban Science. Tal com acredita, la superfície de les platges de Pinedo, el Saler i la Garrofera ha passat de tindre 170 hectàrees d’arena en la dècada dels anys 90 a 43 el 2022, cosa que suposa la pèrdua d’un 70% en 30 anys.

Les imatges aèries en les quals es basa l’estudi mostren que des del 2013 fins al 2022, a conseqüència de l’efecte del dic d’abric de l’ampliació nord del port i de la reducció de les activitats de rehabilitació en l’àrea, es va produir una reducció d’aproximadament 90 hectàrees d’arena, és a dir, en nou anys es va perdre quasi la meitat de la superfície d’aquestes platges, quan l’Autoritat Portuària de València (APV) sempre havia negat impactes addicionals causats per l’esmentat dic corresponent a la primera fase de l’ampliació, que es va executar entre els anys 2010 i 2012.

La metodologia aplicada per a obtindre aquestes dades, amb imatges per satèl·lit, s’utilitza per a conéixer el volum d’arena dels deserts i ací s’ha aplicat per primera vegada a les platges. D’aquesta manera, es constata, a més, que la reducció més gran dels arenals es va produir després de l’execució del dic nord de l’ampliació del Port de València, i que la regeneració realitzada el 2023 entre Pinedo i la Gola del Pujol va augmentar la superfície d’arena fins a les 112 hectàrees, un 34% per davall del que van arribar a tindre.

L’estudi mostra una relació directa entre l’expansió del Port de València, amb la creació de la Marina Real Juan Carlos I i la preparació per a les proves de la Copa de l’Amèrica, i la reducció de superfície de les platges: “Malgrat mantindre una àrea relativament estable entre 1999 —el començament de la recuperació— i 2013, hi ha hagut una forta disminució a causa de les obres en curs al Port amb finalitats econòmiques, com la seu del circuit urbà de Fórmula 1 i la Copa de l’Amèrica”, diu l’estudi.

Per la dinàmica dels corrents marins —nord-sud— en aquesta part del Mediterrani, les platges del nord de les grans infraestructures creixen, i les del sud perden arena. L’àrea d’estudi inclou els aproximadament huit quilòmetres des de l’actual desembocadura del riu Túria, al sud del Port de València, fins a la Gola del Pujol.

Així, les imatges dels satèl·lits Landsat-5, Landsat-8 i Sentinel-2 constaten com les tasques de manteniment i millora dels anys 2004 al 2010, fruit de projectes LIFE, “van aconseguir mantindre artificialment les tres platges, fins que la nova ampliació del Port va malbaratar aquest esforç”, en referència a l’espigó nord, segons explica Juan Soria, també professor del Departament de Microbiologia i Ecologia de la Universitat de València.

La ineficàcia de la DIA de 2007

De manera indirecta, l’estudi publicat per la Universitat de València ve a confirmar dos aspectes importants. En primer lloc, que la declaració d’impacte ambiental (DIA) de l’any 2007 que la Justícia ha validat per a donar cobertura al polèmic projecte està obsoleta, ja que no ha impedit que les platges del sud s’hagen vist afectades de manera important per la regressió a conseqüència de la construcció del dic nord.

En segon lloc, que el Port ha incomplit tot el que fa referència a la regeneració de platges que establia la mateixa DIA, tal com posa de manifest l’informe d’estratègies marines de la Demarcació de Costes sobre l’ampliació nord. No debades, els 35 milions d’euros invertits des del 2023 per a regenerar les platges del Saler i el Perelló han sigut abonats íntegrament pel Govern central, quan la DIA diu que havia de ser l’APV la que redactara i finançara els projectes.

Malgrat tot, i malgrat que els canvis implementats sobre el projecte original tampoc s’ajusten als paràmetres que estableix la DIA de 2007, i malgrat l’informe del pèrit designat pel mateix jutjat, que va concloure que era preceptiva una altra declaració d’impacte ambiental, els magistrats s’han acollit als informes de l’APV i han considerat que no procedeix la tramitació d’una altra avaluació ambiental que analitze els riscos de l’activitat portuària derivada de l’ampliació a les platges, a l’Albufera, en la contaminació ambiental i en la mobilitat de l’àrea metropolitana de València.