La reforma de Pérez Galdós se li ennuega a Català: sorolls interminables i col·lapse d’artèries principals

El malestar del veïnat de l’avinguda de Pérez Galdós-Giorgeta s’incrementa a mesura que passa el temps. Cada dia d’obres és un suplici. Els veïns, que reclamaven un espai lliure de trànsit, ja fa mesos que conviuen amb els sorolls que implica transformar una de les principals vies de València que, creuen, només els portarà més trànsit. I com qualsevol que convisca amb unes obres, han començat a manifestar el seu enuig.

Els veïns han començat a queixar-se dels “desgavells” en xarxes socials. Aquesta setmana, una dona que resideix a l’altura del túnel, va compartir un vídeo en un conegut perfil d’Instagram a manera de denúncia. La veïna es queixava que es permeta passar als vehicles en una zona en obres, que provoca retencions, xiulets i altres sorolls que se sumen als treballs diaris. En tot just un dia el vídeo ha acumulat dos centenars de comentaris d’altres ciutadans que es queixen del trànsit en les grans vies de la ciutat, que carreguen contra la gestió de l’actual equip de govern liderat pel PP i contra projectes de Compromís, que va liderar la regidoria de mobilitat en els dos mandats anteriors. “És horrorós”, “un caos”, “i el que queda”, comenten.

L’anecdòtic del vídeo reflecteix un malestar que ja han constatat les dades. El trànsit a la ciutat s’ha incrementat i el transport públic resulta insuficient per a la demanda de viatgers que van i venen de la capital i l’àrea metropolitana. El trànsit ha crescut un 43% en alguns punts, un 8% l’entrada de vehicles a la ciutat, i amb això els nivells de contaminació.

Però el veïnat de Pérez Galdós no sols es queixa del soroll de les obres. Ja fa anys que reclamava que la reforma fora diferent: menys cotxes, més arbratge, més espai per als vianants. Els veïns van crear una plataforma, el Col·lectiu Fora Túnel, que va desenvolupar nombroses i variades protestes per a expressar les seues peticions. L’abril del 2025 els veïns indicaven clar: “Volem que la nostra avinguda siga un bulevard, una avinguda que siga per a les persones, no per als cotxes. Si hi ha trànsit, que siga en bones condicions i en una quantitat que siga assumible”. “No és el que passa ara, que és una barbaritat. Açò ha sigut una autopista urbana des de fa molts anys i volem que s’acabe”, va comentar un veí, Pepe Tormo, en la protesta contra el túnel. Però no va resultar: el consistori del PP i Vox va decidir tirar avant amb la seua proposta, contra el criteri veïnal. És una reforma que, malgrat l’obstinació de l’alcaldessa, va ennuegant-se.

La reforma de Pérez Galdós és una de les més ambicioses de la ciutat. El projecte global de reurbanització té un pressupost de 23,9 milions d’euros, és finançat amb fons europeus i afecta una superfície aproximada de 100.000 metres quadrats. L’estimació de l’Ajuntament és que l’avinguda s’òbriga al trànsit per complet al final de l’estiu, que estiga a punt per a setembre, i que l’obra estiga culminada íntegrament en acabar el 2026. Poc més d’un any per a obrir en canal una de les artèries de la ciutat. Catalá va ressaltar en una visita recent la “bona marxa” de les tasques de remodelació i va apuntar que al dia hi ha fins a 150 persones treballant en aquesta actuació.

L’equip de l’alcaldessa defensa que hi haurà més espai per als veïns: les voreres es renoven i s’amplien i s’han creat noves àrees infantils que tindran les avingudes, el seu nou carril bici i la zona per als vianants “amb un arbratge que generarà ombra i un més bon estar per a la ciutadania”. Es va referir a les tres zones infantils que es preveu habilitar, els 2,4 quilòmetres de nou carril bici i les 15 noves parades de bus, més àmplies i amb ombra. Va destacar llavors que aquesta actuació té com a objectius “reduir el trànsit rodat en la zona” i “millorar la qualitat de les voreres”, que guanyaran uns quants metres.

Els serveis municipals implicats en aquesta actuació fan sessions setmanals de treball i “supervisió constant” dels terminis i els resultats, va recalcar la dirigent popular, que va agrair la “infinita paciència” que tenen els veïns. Des del consistori van afirmar que, “atesa la complexitat de l’actuació, es treballa per a facilitar al màxim possible el ritme de l’obra”, en una avinguda que va obrint-se al trànsit per trams.

“L’objectiu actual és que es puga obrir el trànsit rodat com més prompte millor”, va subratllar Catalá, que va concloure que “serà molt important per a descongestionar gran part de les dificultats de mobilitat que ha generat que aquesta via estiga en obres”.