El Puerto de Valencia deniega información a Compromís sobre las actas de la ZAL

La Autoridad Portuaria de Valencia deniega información sobre las actas de la Plataforma Intermodal y Logística, la mercantil que gestiona la Zonas de Actividades Logísticas (ZAL) de València. El presidente del Puerto, Aurelio Martínez, responde a solicitud de Compromís que para obtener la información relativa a las actas la empresa debe estudiar “la posible existencia de intereses superiores que hubieran de ser protegidos y por lo tanto determinar si de acuerdo con los intereses en conflicto puede o no facilitar, total o parcialmente el acceso a la documentación que se solicita”.

El consejo de Administración de la Plataforma Intermodal y Logística está integrado por la Autoridad Portuaria de Valencia (con una participación mayoritaria del 98,4%) el Ayuntamiento de la ciudad, la Generalitat Valenciana y la Entidad Pública Empresarial de Suelo (SEPES). El grupo parlamentario valencianista solicitó a la Autoridad Portuaria el acceso a “todas las actas” de las reuniones entre 2016 y 2019, una petición que el puerto considera, previa consulta a sus servicios jurídicos, “una petición genérica que nos resulta difícil cumplimentar como hubiera sido nuestro deseo”.

La Zona de Actividades Logísticas se construyó en los noventa y lleva 23 años paralizada por numerosos recursos de plataformas ciudadanas en los tribunales, entre ellas 'Horta és futur, no a la ZAL'. La construcción del polígono causó conflicto desde el principio, tanto por la expropiación forzosa de los vecinos de La Punta y por las irregularidades en la tramitación urbanística del proyecto, tumbado por el Tribunal Superior de Justicia de la Comunitat Valenciana en 2013, y después por el Supremo en 2015.

El pasado septiembre, el Consejo de Transparencia afeó al Puerto que denegara información a un colectivo vecinal. El organismo emitió una resolución favorable a la Asociación de Vecinos Grau-Port, que reivindicó sin éxito la documentación que posibilitó el recate de la concesión del naviero de Boluda para la construcción de la nueva terminal de cruceros, a cambio de otra concesión de 35 años para construir dos torres de oficinas de 13 pisos.