Los primeros 112 km de vía electrificada de Extremadura ya tendrán corriente este viernes

Los primeros 112 kilómetros de vía férrea electrificada en la historia de Extremadura tendrán corriente a partir de este viernes 19 a las doce de la noche, aunque todavía no circulará con ese tipo de tracción el único tren que hay en la Comunidad que lo puede hacer, el Talgo S-730 que hace el servicio Alvia Madrid-Badajoz-Madrid.

El tramo que entra “en tensión” es el comprendido entre Plasencia y un punto al norte de Mérida denominado Bifurcación Peñas Blancas, al sur de la localidad pacense de Carmonita, y Adif dará la corriente a las 23.59 según anunció días atrás y ha ratificado a elDiarioex.

Aunque el híbrido Alvia seguirá funcionando en modo diésel -el otro tren de larga distancia, el Talgo Intercity solo es de gasoil- con el suministro de corriente se avanza según el gestor de vias y estaciones, Adif, en la electrificación completa del tramo de altas prestaciones Badajoz-Plasencia, pero sobre todo el anuncio oficial y público de la entrada en tensión “cumple también una función de aviso a la ciudadanía, a efectos de seguridad”, informa esa entidad a elDiario.es Extremadura.

La promesa de la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, era que la electrificación esté funcionando con los trenes antes del próximo 1 de julio, un plazo cada vez más cercano.

Cuando así sea, el Alvia que actualmente tiene limitada su velocidad a 180 km/h por ir en diésel podrá aumentar a 220 en los tramos electrificados, y en su día a 250 cuando se instalen en 2024 los sistemas de señalización y seguridad ETCS y el convoy se homologue a tal velocidad.