La derecha valenciana y las catástrofes

20 años del accidente que se cobró 43 vidas en la estación de Jesús

Negligencias y maltrato a las víctimas de los gobiernos de Camps y Mazón en el metro y la dana

El vigésimo aniversario del accidente del metro de València, que se cobró 43 vidas en la estación de Jesús el 3 de julio de 2006, trae a primer plano la deplorable actitud del Consell que entonces presidía Francisco Camps, tanto en lo que se refiere al intento de escamotear las responsabilidades ante una catástrofe que todavía hoy es la más grave registrada en un ferrocarril suburbano como en lo que atañe al maltrato a las víctimas y familiares, a los que se ninguneó en la televisión autonómica Canal 9, autora de una manipulación escandalosa del siniestro, e incluso se intentó sobornar para que no ejercieran acciones penales.

Estos últimos, organizados en la Asociación de Víctimas 3J, tuvieron que luchar, durante bastante tiempo casi en solitario, precisamente con un lema que ha pasado a la historia, “43 muertos, 47 heridos, 0 responsables”, hasta conseguir casi 14 años después, con la condena por conformidad de cuatro directivos de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana, el reconocimiento judicial como hechos probados de que hubo “deficiencias de seguridad en el tramo subterráneo de esta línea, especialmente entre los tramos de Plaza de España y la estación de Jesús” y de que los exdirectivos condenados, “conocían las deficiencias de seguridad” y “omitieron” su deber de solucionarlas.

Desmentir la afirmación del Consell del PP en el sentido de que fue un accidente “inevitable” debido a que el conductor del metro por razones inexplicables entró a velocidad excesiva en la curva que daba acceso a la estación, reconociendo que falló el sistema automático de frenado en esa línea, fue la parte principal de una lucha que, tal como ha explicado en este diario la fiscal Adoración Cano, que intervino en el proceso junto a los también fiscales Vicente Torres y Sandra Bonet, reveló que “había defectos graves en ruedas y ventanas”.

“Aquel maltrato a las víctimas hoy sería impensable”, señala en una entrevista en este diario Laura Ballester, la periodista de Levante-EMV que cuatro días después del accidente, en plena visita del Papa Benedicto XVI a València, ya informó de que una baliza habría evitado el descarrilamiento y que a la larga lograría reventar la estrategia del silencio sobre el siniestro desplegada por el PP durante años. Tanto el libro de Laura Ballester Lluitant contra l'oblit (Sembra Llibres, 2014) como la entrevista son muy recomendables para hacerse una idea cabal del nivel de ignominia que llegó a alcanzar la actitud del gobierno de Camps en este asunto, sin olvidar el famoso programa de Salvados que reactivó la protesta ciudadana sobre el caso o la web documental de la productora valenciana Barret Films que dinamitó la versión oficial de la tragedia.

La conmemoración induce, en el marco de las repercusiones de la tragedia de la dana del 29 de noviembre de 2024, a una reflexión sobre la actitud de la derecha valenciana ante las catástrofes. Hay una serie de lecciones que resuenan en la gestión de la dana a la luz de lo que ocurrió con el accidente del metro. Sergi Pitarch ha explicado en un artículo “¿Por qué el PP de Mazón no pudo silenciar a las víctimas de la dana y el de Camps enterró siete años el accidente del metro?”. Aunque se repitieron maniobras como la manipulación grotesca de las comisiones de investigación creadas en las Corts Valencianes (en el caso de la dana con la complicidad de la extrema derecha de Vox), la instrucción de la jueza Nuria Ruiz Tobarra desde Catarroja y la existencia de una televisión autonómica, À Punt, que en el momento de la tragedia todavía cumplió con profesionalidad su función de medio público, son dos de los hechos diferenciales, entre una catástrofe y otra. Lo que no resulta diferencial, sino que marca una oscura continuidad, es la negligente gestión de la seguridad, en el metro, y de las emergencias, en la dana, seguida de una falta de escrúpulos clamorosa a la hora de tergiversar, mentir y manipular los hechos y de maltratar a las víctimas para eludir las responsabilidades, tanto por parte de Camps como de Mazón y sus numerosos acólitos.

La versió en valencià d'elDiario.es

La informació sobre l'aniversari de l'accident del metro de València, així com el seguiment de les repercussions polítiques i judicials de la catàstrofe de la dana, es publiquen, juntament amb altres notícies, reportatges i entrevistes, en la versió en valencià d'elDiario.es. La pots llegir ací.

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