Llum verda del Govern per a la segona via entre Moixent i l'Alcúdia de Crespins per a reforçar Rodalia i el Corredor Mediterrani

El Consell de Ministres ha autoritzat aquest dimarts al Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar, a través d'Adif, un contracte per 27,4 milions d'euros que inclou els treballs per a dotar d'una segona via en el tram Moixent-l'Alcúdia de Crespins de 16,8 km. Aquesta actuació ferroviària és fonamental per al trànsit de mercaderies del Port de València i per a l'impuls de l'autopista ferroviària cap a Madrid que dona eixida als productes que arriben al port tant al sud d'Espanya com a Portugal.

L'actuació reforça la capacitat i operativa d'aquesta línia, que canalitza el trànsit de trens convencionals de Rodalia, mitjana distància i mercaderies, al mateix temps que la històrica via doble convencional entre València i Alacant es converteix a l'ample estàndard per a acollir les circulacions d'alta velocitat, mitjançant la renovació de la seua via i l'adaptació de l'electrificació i senyalització.

Així, mitjançant aquest contracte es tendirà la segona via entre Moixent i l'Alcúdia de Crespins que també s'electrificarà amb l'estesa de la catenària.

Millores en les estacions

Els treballs comprenen així mateix la connexió d'aquesta nova segona via a les platges de vies de les estacions de l'Alcúdia de Crespins i Moixent, i millores en aquesta estació i la de Vallada.

Aquestes dues estacions comptaran amb una marquesina que cobrisca part de les seues andanes, permetent així el resguard dels viatgers; i reforçaran la seua accessibilitat i el trànsit de passatgers amb la millora de les escales i rampes del pas inferior que uneix les seues andanes. També es faran treballs en la via 1 per a evitar vibracions al pas dels trens.

A més, a Vallada s'habilitarà una via d'apartat, que reforçarà la gestió i capacitat dels trànsits per la línia.

Mitjançant aquesta actuació, a més d'avançar en el Pla de Rodalia de València, es reforça el nus de L'Alzina, un dels punts neuràlgics de la xarxa ferroviària tant la d'ample convencional com d'alta velocitat: punt clau del Corredor Mediterrani i de la seua connexió amb l'Atlàntic, del trànsit de mercaderies i la seua connexió amb els ports de Múrcia i Alacant, del servei de Rodalia de la Comunitat Valenciana i de la connexió futura d'alta velocitat entre les tres capitals valencianes.