Sánchez anuncia 1.000 millones de euros de inversión en el aeropuerto de Alicante de 2027 a 2031, pero sin una nueva pista y en ausencia de Mazón

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado este jueves una inversión de 1.154 millones de euros en el aeropuerto internacional Alicante-Elche Miguel Hernández durante el quinquenio 2027-31 para, fundamentalmente, ampliar un 30 por ciento el edificio de la terminal y una nueva calle de rodaje que agilizará la operativa en pista. Al acto no ha acudido el president de la Generalitat, Carlos Mazón, que no ha sido invitado.

Así lo ha avanzado el presidente Sánchez en el aeródromo alicantino al presentar la propuesta del Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) III entre 2027-31 presentado por la empresa publico-privada Aena, en un acto donde también han intervenido el ministro de Trasportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el presidente de Aena, Maurici Lucena, y donde ha destacado que se prevé que este 2025 más de 20 millones de personas despeguen o aterricen desde el Alicante-Elche Miguel Hernández, cifra récord.

Sin cuantías concretas, Aena también ha informado de que en el periodo 2027-31 arrancarán las actuaciones más significativas en el aeropuerto de Valencia, concretamente en su ampliación, creación de un nuevo control de seguridad con la última tecnología y puertas de embarque conectadas por pasarela, entre otras actuaciones, así como mejoras en los aparcamientos y accesos.

Con la ministra de Ciencia, Innovaciones y Universidades, Diana Morant, la delegada del Gobierno en la Comunitat, Pilar Bernabé, el alcalde de Elche, Pablo Ruz, y la directora del aeropuerto, Laura Navarro, entre otros, y sin estar invitados la Generalitat Valenciana ni la Diputación Provincial, el presidente Sánchez ha informado en la terminal de llegadas el Alicante-Elche de que los 1.154 millones de euros forman parte de los 12.888 que se recogen en el DORA III para toda la red de Aena, formada por 46 aeropuertos y dos helipuertos. De esa cifra, 9.991 corresponden a inversiones reguladas y el resto a actuaciones asociadas a la actividad comercial.

En cuanto al Alicante-Elche Miguel Hernández, las actuaciones incluidas en los 1.154 millones de euros se ubican en los aparcamientos, los viales, otros elementos de la urbanización y el área de la terminal, que se incrementará el 30 por ciento.

Aena demolerá el antiguo terminal del Alicante-Elche para tráfico no Schengen

Aena apuesta por intervenir en el edificio procesador con el fin de dotar al aeropuerto de un nuevo control de seguridad con la más moderna tecnología que permita no tener que sacar los líquidos ni dispositivos electrónicos del equipaje de mano, lo que proporcionará una mayor calidad y mejora los tiempos de paso.

Además, el antiguo terminal será demolido y en esa zona se construirá un nuevo dique para tráfico no Schengen, una necesidad derivada de los nuevos requisitos en control fronterizo, unido a un tráfico internacional mayoritariamente británico y la necesidad de dotar a esos pasajeros de una zona de mejor calidad y con una amplia oferta de servicios.

Según Aena, estas nuevas puertas de embarque estarán asistidas por pasarelas, y en ese entorno también se realizarán actuaciones en los accesos y aparcamientos.

Además, están previstas mejoras en las calles de rodaje en plataforma que reducirán los tiempos de rodaje de las aeronaves y la construcción de una calle de salida rápida para conseguir la misma operatividad desde ambas cabeceras de pista.

Aena ha considerado que con estas actuaciones se ganará no solamente la capacidad sino la eficiencia de las pistas, lo que redundará en menores emisiones al reducir los tiempos de espera en el aire y abandonar antes la pista. En cualquier caso, todavía no ha comenzado la redacción del proyecto.

El alcalde de Elche esperaba la segunda pista y la conexión al tren

Tras el acto, el alcalde de Elche, Pablo Ruz, ha manifestado a los periodistas que lamenta “profundamente” que ni la Generalitat ni la Diputación hayan sido invitadas a la presentación y a este respecto ha recordado que el aeropuerto se inscribe dentro de un sistema de infraestructuras y conexiones de transportes que dependen del Consell valenciano.

También ha calificado de “inadmisible” que la invitación al ayuntamiento de Elche, donde se ubica la terminal, se recibiera la víspera a las 14 horas, y que no se haya hecho mención a la construcción de una segunda pista de despegue, cuando ya se prevén 20 millones de pasajeros anuales este mismo año

El alcalde ilicitano ha explicado que ha tratado de aprovechar la presencia del ministro Óscar Puente para pedirle una entrevista de trabajo donde tratar numerosas infraestructuras pendientes, entre ellas la conclusión de la ronda sur, la variante de Torrellano, los accesos al aeropuerto y, especialmente, la conexión ferroviaria con la terminal.

En este punto, ha recordado que el de Alicante-Elche es el único aeropuerto en Europa de su envergadura que carece de una conexión por tren. “De nada sirve que invirtamos en el este aeropuerto centenares de millones de euros si sigue sin estar conectado con el ferrocarril” ya que es, en su opinión, una “irresponsabilidad” y “empezar la casa por el tejado”.

Por su parte, el máximo responsable de la patronal hotelera valenciana Hosbec, Fede Fuster, ha coincidido con el alcalde de Elche en la decepción que le supone que el Dora III no incluya entre 2027 y 2031 la segunda pista del aeropuerto, y ha argumentado que su carencia obliga a que un número creciente de vuelos de turistas tengan que ser programados durante la madrugada, un inconveniente que hace desistir a una parte de los visitantes del viaje para elegir otros destinos.

El Consell califica la inversión como “migajas”

La consellera de Innovación, Industria, Comercio y Turismo, Marián Cano, ha criticado el anuncio hecho por el presidente del Gobierno sobre la inversión que Aena tiene previsto hacer en el aeropuerto de Alicante-Elche en su próximo Plan Director ya que esos 1.000 millones son, a su juicio, “migajas para lo que este Gobierno le debe a la provincia”.

Tras el anuncio hecho por el presidente, Pedro Sánchez, este jueves en Alicante, la consellera ha señalado en un comunicado que esa provincia “lleva cuatro años siendo la última de España en inversión per cápita en los Presupuestos Generales del Estado”.

Cano ha explicado que “otros territorios que han resultado mucho más beneficiados por este Gobierno en su hoja de inversiones, como Cataluña, recibirán una inversión mucho más abultada de Aena en su Plan Director, como por ejemplo el aeropuerto de El Prat, para el que ya se han anunciado 3.200 millones”.

“Mientras, nosotros tenemos que conformarnos con seguir manteniendo los agravios en financiación, agua e infraestructuras, que han sido la tónica general de este Gobierno en los últimos siete años”, ha dicho.

Asimismo, la consellera ha lamentado que el presidente del Gobierno “haya perdido la oportunidad de hacer referencia a la puesta en marcha de la segunda pista del aeropuerto de Alicante-Elche, demandada por todos los sectores empresariales”, pese al “crecimiento récord” que ha experimentado el aeropuerto de Alicante-Elche en los últimos años.

“Málaga contaba con esta infraestructura con 12 millones de pasajeros, y nosotros en 2024 superamos los 18”, ha agregado.

También ha recordado que “el departamento de estudios de la Cámara de Comercio de Alicante ha cifrado en más de 800 millones el impacto que la segunda pista tendría en el PIB provincial”, algo que el Gobierno de España, ha dicho, “nos está negando”.

La consellera ha lamentado, además, que ni el presidente del Gobierno ni el ministro de Transportes, Óscar Puente, “hayan hecho referencia expresa a la conexión ferroviaria del aeropuerto de Alicante-Elche”, una infraestructura -según Cano- “absolutamente imprescindible para el desarrollo de la industria turística de la provincia de la que seguimos sin saber nada”.

“Tampoco se ha mencionado el aeropuerto de Manises, pese a ser el que más creció de la red Aena en 2024 y cuya capacidad máxima está ya desbordada por la falta de previsión en las inversiones”, ha manifestado para advertir: “La ampliación de su terminal no puede esperar”.

Se trata, ha resumido Cano, “de una intervención decepcionante, ajena a la realidad de la provincia y de la Comunitat Valenciana, con un presidente que busca el anuncio fácil para tapar los escándalos que estamos conociendo a diario y que no ha tenido en cuenta la realidad económica de nuestro territorio”.